城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織章節(jié)練習(xí)(2020.05.18)

來(lái)源：考試資料網(wǎng)
參考答案：研究列車折返能力問(wèn)題，只有在列車折返間隔時(shí)間大于列車追蹤間隔時(shí)間時(shí)才有意義。如果追蹤間隔時(shí)間大于理論計(jì)算的折返間隔時(shí)間，...
參考答案：要素包括：列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分，列車停站時(shí)間，列車在折返站停留時(shí)間，列車折返出發(fā)間隔時(shí)間，列車出入車輛段作業(yè)時(shí)間，追蹤列車間...
參考答案：列車折返能力是指軌道交通折返站在單位時(shí)間內(nèi)（通常是高峰小時(shí)）能夠折返的最大列車數(shù)。
參考答案：根據(jù)用途的不同，分為單向檢票機(jī)和雙向檢票機(jī)。其中單向檢票機(jī)又分進(jìn)站檢票機(jī)和出站檢票機(jī)根據(jù)閘門(mén)阻擋方式的不同，分為三桿式檢...
參考答案：內(nèi)部成本是從微觀角度分析企業(yè)的成本，而外部成本則是從宏觀角度分析社會(huì)、用戶的成本。
參考答案：對(duì)需求彈性相對(duì)較小的客運(yùn)需求，如早晚高峰時(shí)段的通勤通學(xué)出行，出行方式選擇余地較小，票價(jià)上升、客運(yùn)量減少，但由于客運(yùn)量減少...
參考答案：過(guò)飽和的城市道路，超負(fù)荷的客運(yùn)交通，使得市民出行難、乘車難、行車難，為使城市各項(xiàng)功能活動(dòng)能正常高效的進(jìn)
行，保...
參考答案：在斷面客流不均衡程度較大的情況下，可考慮采用特殊交路列車開(kāi)行方案。
線路通過(guò)能力與中間站折返能力是否適應(yīng)是采用...
參考答案：基本原理為：列車運(yùn)行的自動(dòng)調(diào)整，通過(guò)改變列車停站時(shí)間和列車運(yùn)行等級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)將i站的列車實(shí)際到達(dá)時(shí)間與圖定到達(dá)時(shí)間進(jìn)行...