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1 鐵路貨車新購(gòu)置或檢修完畢第一次投入使用的超探儀，使用前須進(jìn)行（）。

2.判斷題軸承零件退磁后，應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行剩磁檢查，其剩磁不超過(guò)0.3mT為合格。

3.判斷題超聲波探傷時(shí)，探傷靈敏度校驗(yàn)和探傷作業(yè)可使用不同的耦合劑。

4 鐵路貨車每條輪軸、輪對(duì)探測(cè)結(jié)束時(shí)，均須使用標(biāo)記筆在車輪輻板內(nèi)側(cè)面標(biāo)出明顯的微機(jī)超聲波探傷檢查標(biāo)記（）。

5.判斷題新制車軸的再加工部位必須施行熒光磁粉探傷檢查。

6.判斷題車輛顛覆或重車脫軌時(shí)，須對(duì)全車輪對(duì)施行全軸穿透探傷檢查和輪座鑲?cè)氩?、軸頸卸荷槽部位的超聲波探傷檢查。

7 水基磁懸液，下列說(shuō)法正確的是（）。

8 鐵路貨車零部件磁粉探傷機(jī)采用熒光磁粉探傷時(shí)，紫外線波長(zhǎng)范圍為（），中心波長(zhǎng)為（）。

9 鐵路貨車使用β55°橫波探頭從RD2軸身上探測(cè)鑲?cè)氩客鈧?cè)，若用TZS-R試塊調(diào)整探傷靈敏度，需要將試塊上1mm深人工缺陷的三次反射波調(diào)整到垂直滿幅度的80%，然后再補(bǔ)償（）。

10.判斷題耦合劑的主要目的是起到潤(rùn)滑作用，以保證探頭能平穩(wěn)滑動(dòng)。

鐵路貨車探傷工章節(jié)練習(xí)(2020.04.20)