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1 KVP-Kaskade第五波次開展的區(qū)域是（）。

2 車輛以56km/h速度正面撞擊時(shí)氣囊炸開全部工作時(shí)間約為（）

3 AW11角度控制法擰緊角度值的公差為（）

4 下列不是由車間技術(shù)組下發(fā)的是（）

5 擰緊涉及的4M影響因素不包含（）。

6 8KD 803 177 G這個(gè)零件是（）。

7 TPM追求的目標(biāo)是零停臺(tái)、零缺陷、零事故和（）

8 QRK一共有（）種類型。

9 當(dāng)螺栓達(dá)到彈性極限后，在橫縱坐標(biāo)軸擰緊轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)矩的曲線梯度（）。

10 （）是精益生產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)和出發(fā)點(diǎn)，用以保證過程的穩(wěn)定性。

一汽大眾裝配綜合技能考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)