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1 為確保列尾裝置的正常使用，需配置維修、（）、保養(yǎng)等附屬設(shè)備。

2 為了準確掌握列尾分布情況，各站段每日于（）點前要指定專人對管內(nèi)各站前一日9：01至當(dāng)日9點發(fā)出和到達的數(shù)量及當(dāng)日9點各站保存的列尾主機、中繼器數(shù)量進行號碼制統(tǒng)計，結(jié)果分類分別報列尾配屬站段。

3 （）軟管與車輛制動軟管的連結(jié)，有列檢作業(yè)的列車在列檢作業(yè)完成后，由列檢負責(zé)，無列檢作業(yè)的列車由車站負責(zé)。

4 （）應(yīng)具有標識列車尾部標志、風(fēng)壓檢查、輔助排風(fēng)制動、電池欠壓和主管風(fēng)壓不正常自動報警等功能。

5 （）不屬于列尾檢測點（作業(yè)點）崗位備品。

6 有關(guān)列尾作業(yè)人員必須愛護設(shè)備，安裝、摘取、交接、（）、回送等作業(yè)時注意輕拿輕放，嚴禁拖、扔、拽、砸及使用天線提取，防止因野蠻使用造成的設(shè)備損壞。發(fā)生列尾裝置丟失、損壞時應(yīng)填記《列車尾部裝置丟失、損壞登記表》。發(fā)生設(shè)備丟失、人為損壞要照價賠償并追究責(zé)任。

7 列尾裝置實行（）統(tǒng)一管理制度。

8 使用中繼器的區(qū)段，普通列尾主機與中繼器成套回送。因空重車流結(jié)構(gòu)不同，造成與主機配套的中繼器多余且達到（）臺及以上時，車站請示列車調(diào)度員下發(fā)調(diào)度命令組織回送。

9 列尾（）應(yīng)揭掛崗位作業(yè)制度、崗位責(zé)任制、設(shè)備檢測技術(shù)指標、檢測流程圖等。

10 列尾裝置因故不能建立“一對一”的關(guān)系的，（）必須逐列（臺）分析。

車務(wù)系統(tǒng)干部必知必會車務(wù)自管設(shè)備章節(jié)練習(xí)(2019.04.26)