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液壓制動跑偏的原因之一是左、右車輪摩擦阻力不一致。
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汽車ABS制動控制方式中的四傳感器四通道/四輪獨立控制控制制動距離和操縱性最好,但在不對稱路面上制動時的方向穩(wěn)定性較差。
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液壓制動踏板的杠桿比及主缸和輪缸活塞直徑之比決定了整個制動傳動機構的傳動比。傳動比愈大,則為獲得同樣制動力矩所需踏板力愈大,但踏板行程卻因此而縮短,使得制動操作不便。()
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