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汽車ABS制動控制方式中的四傳感器四通道/四輪獨立控制控制制動距離和操縱性最好,但在不對稱路面上制動時的方向穩(wěn)定性較差。
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液壓制動踏板的杠桿比及主缸和輪缸活塞直徑之比決定了整個制動傳動機構(gòu)的傳動比。傳動比愈大,則為獲得同樣制動力矩所需踏板力愈大,但踏板行程卻因此而縮短,使得制動操作不便。()
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安裝北方奔馳載重汽車軸間差速器時,將帶有2.35mm厚的止推墊圈的貫通軸齒輪裝在差速齒輪上,裝上差速器半殼扭緊螺栓,對準記號,符合規(guī)定值后,無須調(diào)整。
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