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配備列檢手持機(jī)系統(tǒng)的列檢作業(yè)場(chǎng),列檢班工長(zhǎng)將鐵路貨車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)報(bào)的信息通過(guò)列檢手持機(jī)系統(tǒng)直接傳遞給檢車(chē)員,檢車(chē)員根據(jù)提示的故障信息進(jìn)行檢查、處理、反饋。
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TADS探測(cè)站在進(jìn)入列檢作業(yè)場(chǎng)的前方鐵路線(xiàn)路設(shè)置,布點(diǎn)平均距離為400km。
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判斷題
鐵路貨車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)須自動(dòng)判別列車(chē)運(yùn)行方向、車(chē)次、車(chē)種車(chē)型車(chē)號(hào),自動(dòng)測(cè)速、計(jì)軸、計(jì)輛;具備系統(tǒng)自檢、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程維護(hù)及數(shù)據(jù)查詢(xún)分析、統(tǒng)計(jì)報(bào)表自動(dòng)生成等功能;具備數(shù)據(jù)傳輸功能,預(yù)留各系統(tǒng)間、與其他系統(tǒng)間信息交互接口;各級(jí)終端須統(tǒng)一規(guī)范用戶(hù)界面、功能及操作流程,不具備自動(dòng)校對(duì)時(shí)間功能。
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