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裝有103型、104型分配閥的間接作用式制動機的車輛在常用制動時,制動缸壓力=3.25×制動管減壓量-100。
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在列車制動的第四個階段,因單位制動力分配不均而造成的車鉤間的作用力,也會導致貨物列車的縱向沖動加大。
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增壓器進氣道帆布過松時,易造成增壓器喘振。
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