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在列車制動的第四個階段,因單位制動力分配不均而造成的車鉤間的作用力,也會導(dǎo)致貨物列車的縱向沖動加大。
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增壓器進(jìn)氣道帆布過松時,易造成增壓器喘振。
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渦輪增壓器的油封和軸承座間墊片泄漏,進(jìn)油道工藝孔泄漏,將造成壓氣端竄油。
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