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通行活塞式柴油機連桿大端與桿身連接處采用大圓弧過渡,可以提高小端和大端剛度和減少應(yīng)力集中。
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剛性十字頭軸承的特點是連桿小端剛性大,十字頭銷短而粗,采用全支撐。
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柴油機壓縮比的調(diào)整可通過連桿桿身與大端軸承座剖分面處的墊片的厚度調(diào)整。
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