九九热在线精品,人善交VIDE欧美,久久久久久午夜成人影院

判斷題

在正常情況下，非操縱端控制電路的各開關(guān)均應(yīng)置于斷開位，鎖閉琴鍵開關(guān)，取出自閥、單閥手柄。

答案：正確

填空題

LKJ-2000監(jiān)控裝置測距儀設(shè)定好測距操作，機(jī)車動車經(jīng)過首架信號機(jī)時，按壓（）鍵，產(chǎn)生一條記錄，并轉(zhuǎn)入測距運行狀態(tài)。

答案：【信號機(jī)】

判斷題

HXD1電力機(jī)車升弓截止閥處于OFF狀態(tài)位置時，藍(lán)色安全鑰匙才可從解鎖機(jī)構(gòu)上取出。

答案：正確

填空題

制動顯示屏LCDM位于司機(jī)室操縱臺，通過它可進(jìn)行CCBⅡ系統(tǒng)（）、故障查詢等功能的選擇和應(yīng)用。

答案：自檢

單項選擇題

JZ-7型制動系統(tǒng)中的分配閥是屬于（）的結(jié)構(gòu)形式。

A.一壓力
B.三壓力
C.二壓力和三壓力混合

填空題

司機(jī)應(yīng)在列車（）或列車制動機(jī)試驗時，檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成“一對一”關(guān)系。

答案：充風(fēng)

判斷題

CCBⅡ制動機(jī)“第二步閘”移至抑制位后，均衡風(fēng)缸、列車管、制動缸各壓力無變化。

答案：正確

填空題

當(dāng)主電路短路、牽引電動機(jī)環(huán)火等，主電路電流達(dá)到（）時，LJ動作，柴油機(jī)卸載。

答案：6500A

單項選擇題

機(jī)車輪對踏面擦傷深度不得超過（）mm。

A.0.5
B.0.7
C.1

單項選擇題

列車運行速度超過120km/h的半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)（）。

A.預(yù)告信號機(jī)
B.接近信號機(jī)
C.復(fù)示信號機(jī)

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

電力機(jī)車司機(jī)資格考試(精編版)章節(jié)練習(xí)(2020.05.29)

在正常情況下，非操縱端控制電路的各開關(guān)均應(yīng)置于斷開位，鎖閉琴鍵開關(guān)，取出自閥、單閥手柄。

LKJ-2000監(jiān)控裝置測距儀設(shè)定好測距操作，機(jī)車動車經(jīng)過首架信號機(jī)時，按壓（）鍵，產(chǎn)生一條記錄，并轉(zhuǎn)入測距運行狀態(tài)。

HXD1電力機(jī)車升弓截止閥處于OFF狀態(tài)位置時，藍(lán)色安全鑰匙才可從解鎖機(jī)構(gòu)上取出。

制動顯示屏LCDM位于司機(jī)室操縱臺，通過它可進(jìn)行CCBⅡ系統(tǒng)（）、故障查詢等功能的選擇和應(yīng)用。

JZ-7型制動系統(tǒng)中的分配閥是屬于（）的結(jié)構(gòu)形式。

司機(jī)應(yīng)在列車（）或列車制動機(jī)試驗時，檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成“一對一”關(guān)系。

CCBⅡ制動機(jī)“第二步閘”移至抑制位后，均衡風(fēng)缸、列車管、制動缸各壓力無變化。

當(dāng)主電路短路、牽引電動機(jī)環(huán)火等，主電路電流達(dá)到（）時，LJ動作，柴油機(jī)卸載。

機(jī)車輪對踏面擦傷深度不得超過（）mm。

列車運行速度超過120km/h的半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)（）。

電力機(jī)車司機(jī)資格考試(精編版)章節(jié)練習(xí)(2020.05.29)

在正常情況下，非操縱端控制電路的各開關(guān)均應(yīng)置于斷開位，鎖閉琴鍵開關(guān)，取出自閥、單閥手柄。

LKJ-2000監(jiān)控裝置測距儀設(shè)定好測距操作，機(jī)車動車經(jīng)過首架信號機(jī)時，按壓（）鍵，產(chǎn)生一條記錄，并轉(zhuǎn)入測距運行狀態(tài)。

HXD1電力機(jī)車升弓截止閥處于OFF狀態(tài)位置時，藍(lán)色安全鑰匙才可從解鎖機(jī)構(gòu)上取出。

制動顯示屏LCDM位于司機(jī)室操縱臺，通過它可進(jìn)行CCBⅡ系統(tǒng)（）、故障查詢等功能的選擇和應(yīng)用。

JZ-7型制動系統(tǒng)中的分配閥是屬于（）的結(jié)構(gòu)形式。

司機(jī)應(yīng)在列車（）或列車制動機(jī)試驗時，檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成“一對一”關(guān)系。

CCBⅡ制動機(jī)“第二步閘”移至抑制位后，均衡風(fēng)缸、列車管、制動缸各壓力無變化。

當(dāng)主電路短路、牽引電動機(jī)環(huán)火等，主電路電流達(dá)到（）時，LJ動作，柴油機(jī)卸載。

機(jī)車輪對踏面擦傷深度不得超過（）mm。

列車運行速度超過120km/h的半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)（）。

在正常情況下，非操縱端控制電路的各開關(guān)均應(yīng)置于斷開位，鎖閉琴鍵開關(guān)，取出自閥、單閥手柄。

LKJ-2000監(jiān)控裝置測距儀設(shè)定好測距操作，機(jī)車動車經(jīng)過首架信號機(jī)時，按壓（）鍵，產(chǎn)生一條記錄，并轉(zhuǎn)入測距運行狀態(tài)。

HXD1電力機(jī)車升弓截止閥處于OFF狀態(tài)位置時，藍(lán)色安全鑰匙才可從解鎖機(jī)構(gòu)上取出。

制動顯示屏LCDM位于司機(jī)室操縱臺，通過它可進(jìn)行CCBⅡ系統(tǒng)（）、故障查詢等功能的選擇和應(yīng)用。

JZ-7型制動系統(tǒng)中的分配閥是屬于（）的結(jié)構(gòu)形式。

司機(jī)應(yīng)在列車（）或列車制動機(jī)試驗時，檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成“一對一”關(guān)系。

CCBⅡ制動機(jī)“第二步閘”移至抑制位后，均衡風(fēng)缸、列車管、制動缸各壓力無變化。

當(dāng)主電路短路、牽引電動機(jī)環(huán)火等，主電路電流達(dá)到（）時，LJ動作，柴油機(jī)卸載。

機(jī)車輪對踏面擦傷深度不得超過（）mm。

列車運行速度超過120km/h的半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)（）。