A.城區(qū)內(nèi)區(qū)間的隧道宜采用暗挖法 B.郊區(qū)的車站可采用明挖法 C.在城市市區(qū)內(nèi)的道路交叉口采用蓋挖逆筑法 D.豎井施工可采用暗挖法
A.承臺(tái)抗剪切驗(yàn)算 B.預(yù)制樁吊運(yùn)和錘擊驗(yàn)算 C.樁身裂縫寬度驗(yàn)算 D.樁身強(qiáng)度驗(yàn)算
A.基樁最小中心距的確定主要取決于有效發(fā)揮樁的承載力和成樁工藝兩方面因素 B.為改善筏板的受力狀態(tài)，樁筏基礎(chǔ)應(yīng)均勻布樁 C.應(yīng)使與基樁受水平力方向相垂直的方向有較大的抗彎截面模量 D.樁群承載力合力點(diǎn)宜與承臺(tái)平面形心重合，以減小荷載偏心的負(fù)面效應(yīng)
A.同一結(jié)構(gòu)單元可以設(shè)置在性質(zhì)截然不同的地基上，但應(yīng)采取有效措施 B.同一結(jié)構(gòu)單元不宜部分采用天然地基，部分采用樁基 C.差異沉降滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，不分縫的主樓和裙樓可以設(shè)置在性質(zhì)截然不同的地基上 D.當(dāng)同一結(jié)構(gòu)單元必須采用不同類型的基礎(chǔ)形式和埋深時(shí)，只控制好最終沉降量即可
A.復(fù)合地基承載力特征值不宜大于處理前天然地基承載力特征值的2.0倍，且不宜大于250kPa B.灰土填料應(yīng)選用消石灰與土的混合料，其消石灰與土的體積比宜為3：7 C.樁頂標(biāo)高以上應(yīng)設(shè)置300～600mm厚的褥墊層 D.灰土擠密樁加固地基竣工驗(yàn)收檢測宜在施工完畢15d后進(jìn)行
A.前者變大，后者變小 B.前者變小，后者變大 C.前者變小，后者變小 D.兩者均沒有變化
A.常年位于地下水中的混凝土結(jié)構(gòu)比處于干濕交替帶的腐蝕程度高 B.在直接臨水條件下，位于濕潤區(qū)的混凝土結(jié)構(gòu)比位于干旱區(qū)的腐蝕程度高 C.處于不凍段的混凝土結(jié)構(gòu)比處于冰凍段混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕程度高 D.位于強(qiáng)透水層的混凝土結(jié)構(gòu)比弱透水層中的腐蝕程度高
A.滑動(dòng)面深度 B.滑動(dòng)方向 C.滑動(dòng)速率 D.剩余下滑力大小
A.回彈再壓縮指數(shù)只適用于欠固結(jié)土 B.壓縮指數(shù)對(duì)超固結(jié)土、欠固結(jié)土和正常固結(jié)土都適用 C.壓縮指數(shù)不適用于《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》的沉降計(jì)算方法 D.變形模量不適用于沉降計(jì)算的分層總和法
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