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判斷題

中繼閥管座上設(shè)有五根管，其中，中均管4、過充管7和總風(fēng)遮斷管8內(nèi)的風(fēng)壓均受自閥控制。

答案：正確

問答題

GK1F型機(jī)車，PC機(jī)應(yīng)滿足哪些輸入，輸出條件后，QDC才能閉合？

答案：3CWJ≥40度，X23得電；閉合燃油泵開關(guān)RBK，X41得電；閉合QA，X13－Y32－YC閉合，油壓超過100kpa...

單項(xiàng)選擇題

液力變扭器工作液體循環(huán)圓是（）封閉環(huán)形曲面之間的流道。

A.一個(gè)
B.二個(gè)
C.三個(gè)

問答題

如何防止滑行？

答案：（1）盡量避免在彎道或坡道上施行制動(dòng)，并適當(dāng)掌握減壓量。
（2）低速制動(dòng)時(shí)，一次減壓量不可過多，機(jī)車制動(dòng)力過大...

問答題

降壓風(fēng)缸泄漏時(shí)有何現(xiàn)象？

答案：自閥制動(dòng)正常，保壓一段時(shí)間后機(jī)車突然自行階段緩解。工作風(fēng)缸指示壓力階段下降，機(jī)車制動(dòng)缸壓力降至零后，制動(dòng)管和工作風(fēng)缸壓力...

判斷題

列車在發(fā)車前，司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間行車憑證及發(fā)車信號(hào)或發(fā)車表示器顯示正確后，方可起動(dòng)列車。

答案：正確

問答題

試述分配閥主閥部各部件的作用。

答案：（1）主閥--根據(jù)列車管壓力變化，控制作用風(fēng)缸的壓力變化；
（2）工作風(fēng)缸充氣止回閥--控制列車管向工作風(fēng)缸單...

單項(xiàng)選擇題

潤(rùn)滑油在一定的外界條件下，抵抗外界作用而保持其品質(zhì)不變的能力稱為潤(rùn)滑油的（）。

A、物理穩(wěn)定性
B、化學(xué)安定性
C、氧化安定性
D、化學(xué)適應(yīng)性

判斷題

列車管的過充壓力是通過分配閥的副閥部消除的。

答案：錯(cuò)誤

判斷題

NPT5型空氣壓縮機(jī)采用三缸、兩級(jí)壓縮中間冷卻的活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，其中，二個(gè)為低壓氣缸、一個(gè)為高壓氣缸。

答案：正確

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內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2020.05.18)

中繼閥管座上設(shè)有五根管，其中，中均管4、過充管7和總風(fēng)遮斷管8內(nèi)的風(fēng)壓均受自閥控制。

GK1F型機(jī)車，PC機(jī)應(yīng)滿足哪些輸入，輸出條件后，QDC才能閉合？

液力變扭器工作液體循環(huán)圓是（）封閉環(huán)形曲面之間的流道。

如何防止滑行？

降壓風(fēng)缸泄漏時(shí)有何現(xiàn)象？

列車在發(fā)車前，司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間行車憑證及發(fā)車信號(hào)或發(fā)車表示器顯示正確后，方可起動(dòng)列車。

試述分配閥主閥部各部件的作用。

潤(rùn)滑油在一定的外界條件下，抵抗外界作用而保持其品質(zhì)不變的能力稱為潤(rùn)滑油的（）。

列車管的過充壓力是通過分配閥的副閥部消除的。

NPT5型空氣壓縮機(jī)采用三缸、兩級(jí)壓縮中間冷卻的活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，其中，二個(gè)為低壓氣缸、一個(gè)為高壓氣缸。

內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2020.05.18)

中繼閥管座上設(shè)有五根管，其中，中均管4、過充管7和總風(fēng)遮斷管8內(nèi)的風(fēng)壓均受自閥控制。

GK1F型機(jī)車，PC機(jī)應(yīng)滿足哪些輸入，輸出條件后，QDC才能閉合？

液力變扭器工作液體循環(huán)圓是（）封閉環(huán)形曲面之間的流道。

如何防止滑行？

降壓風(fēng)缸泄漏時(shí)有何現(xiàn)象？

列車在發(fā)車前，司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間行車憑證及發(fā)車信號(hào)或發(fā)車表示器顯示正確后，方可起動(dòng)列車。

試述分配閥主閥部各部件的作用。

潤(rùn)滑油在一定的外界條件下，抵抗外界作用而保持其品質(zhì)不變的能力稱為潤(rùn)滑油的（）。

列車管的過充壓力是通過分配閥的副閥部消除的。

NPT5型空氣壓縮機(jī)采用三缸、兩級(jí)壓縮中間冷卻的活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，其中，二個(gè)為低壓氣缸、一個(gè)為高壓氣缸。

中繼閥管座上設(shè)有五根管，其中，中均管4、過充管7和總風(fēng)遮斷管8內(nèi)的風(fēng)壓均受自閥控制。

GK1F型機(jī)車，PC機(jī)應(yīng)滿足哪些輸入，輸出條件后，QDC才能閉合？

液力變扭器工作液體循環(huán)圓是（）封閉環(huán)形曲面之間的流道。

如何防止滑行？

列車在發(fā)車前，司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間行車憑證及發(fā)車信號(hào)或發(fā)車表示器顯示正確后，方可起動(dòng)列車。

潤(rùn)滑油在一定的外界條件下，抵抗外界作用而保持其品質(zhì)不變的能力稱為潤(rùn)滑油的（）。

列車管的過充壓力是通過分配閥的副閥部消除的。

NPT5型空氣壓縮機(jī)采用三缸、兩級(jí)壓縮中間冷卻的活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，其中，二個(gè)為低壓氣缸、一個(gè)為高壓氣缸。