船舶管理(大副)章節(jié)練習(xí)(2020.03.31)

單項(xiàng)選擇題
裂縫修理時(shí)，需在裂縫的起始與終止點(diǎn)鉆止裂孔，該兩止裂孔的直徑（）。
A.8mm
B.10mm
C.12mm
D.8－12mm
單項(xiàng)選擇題
雙車船在運(yùn)河中高速行駛時(shí)發(fā)生向右偏轉(zhuǎn)，可采取哪些制止偏轉(zhuǎn)的措施（）？
A.將右車停車，左車倒車
B.將右車停車，左車停車
C.將右車倒車，左車倒車
D.將右車倒車，左車停車
單項(xiàng)選擇題
互見中帆船在狹水道中企圖從右舷追越一艘淌航的機(jī)動(dòng)船，如需被追越船采取行動(dòng)，則帆船：（）.
A.不必鳴放任何聲號(hào)
B.應(yīng)鳴放一長聲
C.應(yīng)鳴放兩長一短
D.應(yīng)鳴放兩長兩短
單項(xiàng)選擇題
超大型船舶靠海上系船墩時(shí)所用全部纜繩多達(dá)（）條以上。
A.10
B.15
C.20
D.25
單項(xiàng)選擇題
港口國檢查是各港口國的PSCO對(duì)掛靠其港口的（）進(jìn)行安全檢查。
A.任何本國籍船舶
B.任何外國籍船舶
C.任何船舶
D.任何懸掛方便旗的船舶
單項(xiàng)選擇題
通過船舶保安評(píng)估，應(yīng)確定并評(píng)估的影響船舶保安的基本要素包括（）。Ⅰ．現(xiàn)有保安措施、程序和操作的有效性；Ⅱ．應(yīng)予重點(diǎn)保護(hù)的船上關(guān)鍵操作；Ⅲ．船上關(guān)鍵操作可能受到的威脅及其發(fā)生的可能性；Ⅳ．公司保安計(jì)劃的薄弱點(diǎn)。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
單項(xiàng)選擇題
船舶在進(jìn)行Z形試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確記錄：（）.Ⅰ所操舵角的大?、蚋鞫娼堑轿坏臅r(shí)間Ⅲ慣性超越角的大小Ⅳ各特征轉(zhuǎn)頭角的時(shí)間
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
單項(xiàng)選擇題
減速直線航行的船舶所受的各種阻力之和應(yīng)：（）.
A.等于所受到的推力
B.大于所受到的推力
C.小于所受到的推力
D.等于或小于所受到的推力
單項(xiàng)選擇題
一般情況下，在船舶頂流拖首離泊時(shí)選擇的離泊角度，流急時(shí)約為（）左右，流緩時(shí)約為（）左右。
A.15°，30°
B.10°，20°
C.20°，40°
D.25°，50°
單項(xiàng)選擇題
國際航行船的《國際載重線證書》在下列何種情況下中止有效（）。
A.改懸另一締約國國旗時(shí)
B.改懸另一國國旗時(shí)
C.船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低到不安全程度時(shí)
D.船舶管理公司變更時(shí)

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船舶管理(大副)章節(jié)練習(xí)(2020.03.31)

裂縫修理時(shí)，需在裂縫的起始與終止點(diǎn)鉆止裂孔，該兩止裂孔的直徑（）。

雙車船在運(yùn)河中高速行駛時(shí)發(fā)生向右偏轉(zhuǎn)，可采取哪些制止偏轉(zhuǎn)的措施（）？

互見中帆船在狹水道中企圖從右舷追越一艘淌航的機(jī)動(dòng)船，如需被追越船采取行動(dòng)，則帆船：（）.

超大型船舶靠海上系船墩時(shí)所用全部纜繩多達(dá)（）條以上。

港口國檢查是各港口國的PSCO對(duì)掛靠其港口的（）進(jìn)行安全檢查。

船舶在進(jìn)行Z形試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確記錄：（）.Ⅰ所操舵角的大?、蚋鞫娼堑轿坏臅r(shí)間Ⅲ慣性超越角的大小Ⅳ各特征轉(zhuǎn)頭角的時(shí)間

減速直線航行的船舶所受的各種阻力之和應(yīng)：（）.

一般情況下，在船舶頂流拖首離泊時(shí)選擇的離泊角度，流急時(shí)約為（）左右，流緩時(shí)約為（）左右。

國際航行船的《國際載重線證書》在下列何種情況下中止有效（）。

船舶管理(大副)章節(jié)練習(xí)(2020.03.31)

裂縫修理時(shí)，需在裂縫的起始與終止點(diǎn)鉆止裂孔，該兩止裂孔的直徑（）。

雙車船在運(yùn)河中高速行駛時(shí)發(fā)生向右偏轉(zhuǎn)，可采取哪些制止偏轉(zhuǎn)的措施（）？

互見中帆船在狹水道中企圖從右舷追越一艘淌航的機(jī)動(dòng)船，如需被追越船采取行動(dòng)，則帆船：（）.

超大型船舶靠海上系船墩時(shí)所用全部纜繩多達(dá)（）條以上。

港口國檢查是各港口國的PSCO對(duì)掛靠其港口的（）進(jìn)行安全檢查。

船舶在進(jìn)行Z形試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確記錄：（）.Ⅰ所操舵角的大?、蚋鞫娼堑轿坏臅r(shí)間Ⅲ慣性超越角的大小Ⅳ各特征轉(zhuǎn)頭角的時(shí)間

減速直線航行的船舶所受的各種阻力之和應(yīng)：（）.

一般情況下，在船舶頂流拖首離泊時(shí)選擇的離泊角度，流急時(shí)約為（）左右，流緩時(shí)約為（）左右。

國際航行船的《國際載重線證書》在下列何種情況下中止有效（）。

裂縫修理時(shí)，需在裂縫的起始與終止點(diǎn)鉆止裂孔，該兩止裂孔的直徑（）。

雙車船在運(yùn)河中高速行駛時(shí)發(fā)生向右偏轉(zhuǎn)，可采取哪些制止偏轉(zhuǎn)的措施（）？

互見中帆船在狹水道中企圖從右舷追越一艘淌航的機(jī)動(dòng)船，如需被追越船采取行動(dòng)，則帆船：（）.

港口國檢查是各港口國的PSCO對(duì)掛靠其港口的（）進(jìn)行安全檢查。

船舶在進(jìn)行Z形試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確記錄：（）.Ⅰ所操舵角的大?、蚋鞫娼堑轿坏臅r(shí)間Ⅲ慣性超越角的大小Ⅳ各特征轉(zhuǎn)頭角的時(shí)間

一般情況下，在船舶頂流拖首離泊時(shí)選擇的離泊角度，流急時(shí)約為（）左右，流緩時(shí)約為（）左右。

國際航行船的《國際載重線證書》在下列何種情況下中止有效（）。