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單項(xiàng)選擇題

機(jī)車302A調(diào)速器的型式是全制液壓無級調(diào)速，其轉(zhuǎn)速范圍為（）。

A、300r/min～1200r/min
B、480r/min～1000r/min
C、A、680r/min～1500r/min

判斷題

防滑器排風(fēng)閥以后的支管破損，列車速度等級為120Km/h或編組小于8輛的140Km/h、160Km/h速度等級列車，按停用防滑器排風(fēng)閥漏風(fēng)故障的處理方法，采用加墊或拆管加堵，切斷防滑器以后管路。

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

GK1C機(jī)車撒砂管噴嘴距離軌面不應(yīng)小于（）mm。

A、35
B、50
C、70

問答題

JZ-7空氣制動機(jī)中繼閥有哪幾個作用位置？

答案：

1.充氣緩解位；
2.保壓平衡位；
3.制動位。

單項(xiàng)選擇題

6240ZJ柴油機(jī)發(fā)火轉(zhuǎn)速不大于（）r/min．

A.110
B.150
C.200
D.250

問答題

什么叫車輪的滑行？造成滑行的原因是什么？

答案：當(dāng)制動力大于輪、軌間粘著力時，閘瓦抱住車輪使其停止轉(zhuǎn)動，但因機(jī)車、車輛的慣性作用，車輪在不能滾動的情況下將繼續(xù)在鋼軌上滑...

填空題

GK1C機(jī)車轉(zhuǎn)向架由構(gòu)架、輪對軸箱、（）、牽引裝置、基礎(chǔ)制動裝、軸箱裝置、整體吊裝裝置、（）等八部份組成。

答案：旁承裝置；手制動裝置

判斷題

GK1C機(jī)車PC機(jī)X43信號表示液力制動保護(hù)

答案：正確

問答題

電力機(jī)車乘務(wù)員升弓前應(yīng)注意哪些？

答案：升弓前，司機(jī)應(yīng)通知副司機(jī)及登乘機(jī)車的全體人員上車，并確認(rèn)他們已處于安全的地點(diǎn)，各機(jī)械設(shè)備的孔蓋已蓋好，高壓室、變壓器室內(nèi)...

判斷題

25G/K/Z/T型雙管供風(fēng)客車列車，車輛出現(xiàn)制動主管無法修復(fù)的漏風(fēng)故障，使用變徑管接頭進(jìn)行總風(fēng)管轉(zhuǎn)制動管。

答案：正確

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機(jī)車乘務(wù)員考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.27)

機(jī)車302A調(diào)速器的型式是全制液壓無級調(diào)速，其轉(zhuǎn)速范圍為（）。

防滑器排風(fēng)閥以后的支管破損，列車速度等級為120Km/h或編組小于8輛的140Km/h、160Km/h速度等級列車，按停用防滑器排風(fēng)閥漏風(fēng)故障的處理方法，采用加墊或拆管加堵，切斷防滑器以后管路。

GK1C機(jī)車撒砂管噴嘴距離軌面不應(yīng)小于（）mm。

JZ-7空氣制動機(jī)中繼閥有哪幾個作用位置？

6240ZJ柴油機(jī)發(fā)火轉(zhuǎn)速不大于（）r/min．

什么叫車輪的滑行？造成滑行的原因是什么？

GK1C機(jī)車轉(zhuǎn)向架由構(gòu)架、輪對軸箱、（）、牽引裝置、基礎(chǔ)制動裝、軸箱裝置、整體吊裝裝置、（）等八部份組成。

GK1C機(jī)車PC機(jī)X43信號表示液力制動保護(hù)

電力機(jī)車乘務(wù)員升弓前應(yīng)注意哪些？

25G/K/Z/T型雙管供風(fēng)客車列車，車輛出現(xiàn)制動主管無法修復(fù)的漏風(fēng)故障，使用變徑管接頭進(jìn)行總風(fēng)管轉(zhuǎn)制動管。

機(jī)車乘務(wù)員考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.27)

機(jī)車302A調(diào)速器的型式是全制液壓無級調(diào)速，其轉(zhuǎn)速范圍為（）。

防滑器排風(fēng)閥以后的支管破損，列車速度等級為120Km/h或編組小于8輛的140Km/h、160Km/h速度等級列車，按停用防滑器排風(fēng)閥漏風(fēng)故障的處理方法，采用加墊或拆管加堵，切斷防滑器以后管路。

GK1C機(jī)車撒砂管噴嘴距離軌面不應(yīng)小于（）mm。

JZ-7空氣制動機(jī)中繼閥有哪幾個作用位置？

6240ZJ柴油機(jī)發(fā)火轉(zhuǎn)速不大于（）r/min．

什么叫車輪的滑行？造成滑行的原因是什么？

GK1C機(jī)車轉(zhuǎn)向架由構(gòu)架、輪對軸箱、（）、牽引裝置、基礎(chǔ)制動裝 、軸箱裝置、整體吊裝裝置、（）等八部份組成。

GK1C機(jī)車PC機(jī)X43信號表示液力制動保護(hù)

電力機(jī)車乘務(wù)員升弓前應(yīng)注意哪些？

25G/K/Z/T型雙管供風(fēng)客車列車，車輛出現(xiàn)制動主管無法修復(fù)的漏風(fēng)故障，使用變徑管接頭進(jìn)行總風(fēng)管轉(zhuǎn)制動管。

機(jī)車302A調(diào)速器的型式是全制液壓無級調(diào)速，其轉(zhuǎn)速范圍為（）。

防滑器排風(fēng)閥以后的支管破損，列車速度等級為120Km/h或編組小于8輛的140Km/h、160Km/h速度等級列車，按停用防滑器排風(fēng)閥漏風(fēng)故障的處理方法，采用加墊或拆管加堵，切斷防滑器以后管路。

GK1C機(jī)車撒砂管噴嘴距離軌面不應(yīng)小于（）mm。

什么叫車輪的滑行？造成滑行的原因是什么？

GK1C機(jī)車轉(zhuǎn)向架由構(gòu)架、輪對軸箱、（）、牽引裝置、基礎(chǔ)制動裝、軸箱裝置、整體吊裝裝置、（）等八部份組成。

25G/K/Z/T型雙管供風(fēng)客車列車，車輛出現(xiàn)制動主管無法修復(fù)的漏風(fēng)故障，使用變徑管接頭進(jìn)行總風(fēng)管轉(zhuǎn)制動管。