交通管理與控制章節(jié)練習(2019.12.30)

單項選擇題
道路交通標志的視覺性要素不包括（）。
A.形狀
B.文字
C.顏色
D.圖符
填空題
交通管理與控制的原則：（）、（）、（）、（）和可持續(xù)發(fā)展原則。
答案：分離原則；限速原則；疏導原則；節(jié)源原則
填空題
道交叉口信號定時式協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的基本參數(shù)有（）、（）和（）。
答案：周期時長；綠信比；時差
判斷題
變向交通是指在同一時間內(nèi)變換某些車道上的行車方向或行車種類的交通。
答案：錯誤
判斷題
智能交通系統(tǒng)是對通信、控制和信息處理技術在交通系統(tǒng)中集成應用的通稱，它不屬于交通基礎設施范疇。
答案：正確
問答題
簡述優(yōu)先發(fā)展公共交通的內(nèi)部政策。
答案：
1.改變政府職能，實行政企分離。
2.引入競爭機制。
3.機構改革。
4.提高企業(yè)自主存性。
判斷題
BRT是以專用公交道、車輛、車站為基礎開設的快速公交線路。
答案：正確
問答題
交通信號的公交車優(yōu)先控制的方法。
答案：1）調(diào)整信號周期：按公交車的交通量調(diào)整信號周期，以減少公交車在交叉口的停車延誤；
2）增加公交車通行次數(shù)：在行...
判斷題
因路邊停車對交通有明顯影響，所以應禁止在路邊停車。
答案：錯誤
判斷題
交叉口飽和度是指各進口道飽和度之總和。
答案：錯誤

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交通管理與控制章節(jié)練習(2019.12.30)

道路交通標志的視覺性要素不包括（）。

交通管理與控制的原則：（）、（）、（）、（）和可持續(xù)發(fā)展原則。

道交叉口信號定時式協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的基本參數(shù)有（）、（）和（）。

變向交通是指在同一時間內(nèi)變換某些車道上的行車方向或行車種類的交通。

智能交通系統(tǒng)是對通信、控制和信息處理技術在交通系統(tǒng)中集成應用的通稱，它不屬于交通基礎設施范疇。

簡述優(yōu)先發(fā)展公共交通的內(nèi)部政策。

BRT是以專用公交道、車輛、車站為基礎開設的快速公交線路。

交通信號的公交車優(yōu)先控制的方法。

因路邊停車對交通有明顯影響，所以應禁止在路邊停車。

交叉口飽和度是指各進口道飽和度之總和。

交通管理與控制章節(jié)練習(2019.12.30)

道路交通標志的視覺性要素不包括（）。

交通管理與控制的原則：（）、（）、（）、（）和可持續(xù)發(fā)展原則。

道交叉口信號定時式協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的基本參數(shù)有（）、（）和（）。

變向交通是指在同一時間內(nèi)變換某些車道上的行車方向或行車種類的交通。

智能交通系統(tǒng)是對通信、 控制和信息處理技術在交通系統(tǒng)中集成應用的通稱，它不屬于交通基礎設施范疇。

簡述優(yōu)先發(fā)展公共交通的內(nèi)部政策。

BRT是以專用公交道、車輛、車站為基礎開設的快速公交線路。

交通信號的公交車優(yōu)先控制的方法。

因路邊停車對交通有明顯影響，所以應禁止在路邊停車。

交叉口飽和度是指各進口道飽和度之總和。

交通管理與控制的原則：（）、（）、（）、（）和可持續(xù)發(fā)展原則。

道交叉口信號定時式協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的基本參數(shù)有（）、（）和（）。

變向交通是指在同一時間內(nèi)變換某些車道上的行車方向或行車種類的交通。

智能交通系統(tǒng)是對通信、控制和信息處理技術在交通系統(tǒng)中集成應用的通稱，它不屬于交通基礎設施范疇。

簡述優(yōu)先發(fā)展公共交通的內(nèi)部政策。

BRT是以專用公交道、車輛、車站為基礎開設的快速公交線路。

交通信號的公交車優(yōu)先控制的方法。

因路邊停車對交通有明顯影響，所以應禁止在路邊停車。