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單項選擇題

在火災(zāi)現(xiàn)場，因連體工作服沾染油跡兵著火時，不能采取的措施是（）。

A.用自己的手撲滅火焰
B.使用適當(dāng)?shù)臏缁鹌鲹渚?br /> C.馬上脫衣服

單項選擇題

火災(zāi)中駕駛臺的行動首先是：

A、叫船長
B、立即將當(dāng)時情況記入航海日志
C、向全船報警
D、調(diào)整航向，降低航速

判斷題

應(yīng)急計劃可能是一個航次，也可能是某一段時間甚至可能是某一天，但絕不能是一形不變的。

答案：正確

判斷題

清潔用的紗頭、破布應(yīng)存防在有蓋的塑料容器內(nèi)。

答案：錯誤

判斷題

船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動時，應(yīng)控制通風(fēng)

答案：正確

單項選擇題

火災(zāi)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)窒息的傷員后應(yīng)：

A、立即將患者轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域再搶救
B、就地搶救
C、馬上報告船長
D、馬上找醫(yī)生或負責(zé)醫(yī)療的人員來搶救

判斷題

駕駛臺接到貨艙失火警報后，考慮進艙滅火人員的安全，可部分關(guān)閉貨艙通風(fēng)。

答案：錯誤

單項選擇題

船舶火災(zāi)事故后用大量的水撲滅可能帶來的負面影響有：①產(chǎn)生自由液面；②使船舶的重心升高；③儲備浮力增加；④船體局部受力明顯增加

A.①②③
B.①②④
C.①④
D.①～④

判斷題

二氧化碳適合撲滅電火、油火、普通固體火，因此二氧化碳滅火系統(tǒng)適用于船上凡是有可燃物的處所。

答案：錯誤

判斷題

水密門應(yīng)能在船舶左傾和右傾15度時均關(guān)得上。

答案：錯誤

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船員高級消防培訓(xùn)合格證章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

在火災(zāi)現(xiàn)場，因連體工作服沾染油跡兵著火時，不能采取的措施是（）。

火災(zāi)中駕駛臺的行動首先是：

應(yīng)急計劃可能是一個航次，也可能是某一段時間甚至可能是某一天，但絕不能是一形不變的。

清潔用的紗頭、破布應(yīng)存防在有蓋的塑料容器內(nèi)。

船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動時，應(yīng)控制通風(fēng)

火災(zāi)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)窒息的傷員后應(yīng)：

駕駛臺接到貨艙失火警報后，考慮進艙滅火人員的安全，可部分關(guān)閉貨艙通風(fēng)。

船舶火災(zāi)事故后用大量的水撲滅可能帶來的負面影響有：①產(chǎn)生自由液面；②使船舶的重心升高；③儲備浮力增加；④船體局部受力明顯增加

二氧化碳適合撲滅電火、油火、普通固體火，因此二氧化碳滅火系統(tǒng)適用于船上凡是有可燃物的處所。

水密門應(yīng)能在船舶左傾和右傾15度時均關(guān)得上。

船員高級消防培訓(xùn)合格證章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

在火災(zāi)現(xiàn)場，因連體工作服沾染油跡兵著火時，不能采取的措施是（）。

火災(zāi)中駕駛臺的行動首先是：

應(yīng)急計劃可能是一個航次，也可能是某一段時間甚至可能是某一天，但絕不能是一形不變的。

清潔用的紗頭、破布應(yīng)存防在有蓋的塑料容器內(nèi)。

船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動時，應(yīng)控制通風(fēng)

火災(zāi)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)窒息的傷員后應(yīng)：

駕駛臺接到貨艙失火警報后，考慮進艙滅火人員的安全，可部分關(guān)閉貨艙通風(fēng)。

船舶火災(zāi)事故后用大量的水撲滅可能帶來的負面影響有：①產(chǎn)生自由液面；②使船舶的重心升高；③儲備浮力增加；④船體局部受力明顯增加

二氧化碳適合撲滅電火、油火、普通固體火，因此二氧化碳滅火系統(tǒng)適用于船上凡是有可燃物的處所。

水密門應(yīng)能在船舶左傾和右傾15度時均關(guān)得上。

在火災(zāi)現(xiàn)場，因連體工作服沾染油跡兵著火時，不能采取的措施是（）。

應(yīng)急計劃可能是一個航次，也可能是某一段時間甚至可能是某一天，但絕不能是一形不變的。

清潔用的紗頭、破布應(yīng)存防在有蓋的塑料容器內(nèi)。

船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動時，應(yīng)控制通風(fēng)

駕駛臺接到貨艙失火警報后，考慮進艙滅火人員的安全，可部分關(guān)閉貨艙通風(fēng)。

船舶火災(zāi)事故后用大量的水撲滅可能帶來的負面影響有：①產(chǎn)生自由液面；②使船舶的重心升高；③儲備浮力增加；④船體局部受力明顯增加

二氧化碳適合撲滅電火、油火、普通固體火，因此二氧化碳滅火系統(tǒng)適用于船上凡是有可燃物的處所。

水密門應(yīng)能在船舶左傾和右傾15度時均關(guān)得上。