鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

判斷題
調(diào)車人員應(yīng)按照調(diào)度計劃、命令進行作業(yè)，禁止擅自變更計劃。對危及人身和設(shè)備安全的調(diào)度計劃應(yīng)立即停止作業(yè)，及時和站調(diào)聯(lián)系。
答案：正確
單項選擇題
當(dāng)增高制動管的壓力時通過三通閥的作用，使車輛（）。
A.制動
B.緩解
C.正常運行
D.非常停車
單項選擇題
接觸網(wǎng)導(dǎo)線最大弧度時距鋼軌頂部的高度，在區(qū)間和中間站不少于（）。
A.6500mm
B.6200mm
C.5700mm
D.5000mm
判斷題
車輛運行中，使用人機制動機時，必須使用安全帶。
答案：正確
問答題
調(diào)車作業(yè)中信號顯示有何規(guī)定？
答案：調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號；機車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號，并回示。
推進車輛連掛時，要顯示十、五...
單項選擇題
人力制動機制動時，要抓牢站穩(wěn)，按規(guī)定使用（），進行試閘。
A.人力制動機
B.安全帶
C.鐵鞋
D.信號
判斷題
易行線是調(diào)車行程較短的線路。
答案：錯誤
問答題
鐵路線路分哪幾類？
答案：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。
單項選擇題
擰手制動機制動的方法通常有（）兩種。
A.頓擰、死擰
B.死擰、緊擰
C.端閘、緊擰
D.端閘、勒閘
填空題
在無人管轄道岔的線路上作業(yè)時，連結(jié)員應(yīng)親自或派制動員（）。
答案：扳動道岔

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鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

調(diào)車人員應(yīng)按照調(diào)度計劃、命令進行作業(yè)，禁止擅自變更計劃。對危及人身和設(shè)備安全的調(diào)度計劃應(yīng)立即停止作業(yè)，及時和站調(diào)聯(lián)系。

當(dāng)增高制動管的壓力時通過三通閥的作用，使車輛（）。

接觸網(wǎng)導(dǎo)線最大弧度時距鋼軌頂部的高度，在區(qū)間和中間站不少于（）。

車輛運行中，使用人機制動機時，必須使用安全帶。

調(diào)車作業(yè)中信號顯示有何規(guī)定？

人力制動機制動時，要抓牢站穩(wěn)，按規(guī)定使用（），進行試閘。

易行線是調(diào)車行程較短的線路。

鐵路線路分哪幾類？

擰手制動機制動的方法通常有（）兩種。

在無人管轄道岔的線路上作業(yè)時，連結(jié)員應(yīng)親自或派制動員（）。

鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

調(diào)車人員應(yīng)按照調(diào)度計劃、命令進行作業(yè)，禁止擅自變更計劃。對危及人身和設(shè)備安全的調(diào)度計劃應(yīng)立即停止作業(yè)，及時和站調(diào)聯(lián)系。

當(dāng)增高制動管的壓力時通過三通閥的作用，使車輛（）。

接觸網(wǎng)導(dǎo)線最大弧度時距鋼軌頂部的高度，在區(qū)間和中間站不少于（）。

車輛運行中，使用人機制動機時，必須使用安全帶。

調(diào)車作業(yè)中信號顯示有何規(guī)定？

人力制動機制動時，要抓牢站穩(wěn)，按規(guī)定使用（），進行試閘。

易行線是調(diào)車行程較短的線路。

鐵路線路分哪幾類？

擰手制動機制動的方法通常有（）兩種。

在無人管轄道岔的線路上作業(yè)時，連結(jié)員應(yīng)親自或派制動員（）。

調(diào)車人員應(yīng)按照調(diào)度計劃、命令進行作業(yè)，禁止擅自變更計劃。對危及人身和設(shè)備安全的調(diào)度計劃應(yīng)立即停止作業(yè)，及時和站調(diào)聯(lián)系。

當(dāng)增高制動管的壓力時通過三通閥的作用，使車輛（）。

接觸網(wǎng)導(dǎo)線最大弧度時距鋼軌頂部的高度，在區(qū)間和中間站不少于（）。

車輛運行中，使用人機制動機時，必須使用安全帶。

調(diào)車作業(yè)中信號顯示有何規(guī)定？

人力制動機制動時，要抓牢站穩(wěn)，按規(guī)定使用（），進行試閘。

鐵路線路分哪幾類？

擰手制動機制動的方法通常有（）兩種。

在無人管轄道岔的線路上作業(yè)時，連結(jié)員應(yīng)親自或派制動員（）。