亚洲系列一区A久久,色八a级在线观看

多項(xiàng)選擇題

判斷走行輪是否漏氣的方法有（）。

A.觀察輔助輪是否著地
B.靜止時(shí)用腳踩走行輪看是否變形
C.聽是否有漏氣聲
D.憑直覺判斷

單項(xiàng)選擇題

單軌列車主風(fēng)的額定氣壓范圍（）kpa。

A.635~785kpa
B.650~785kpa
C.650~800kpa
D.650~900kpa

判斷題

同一個(gè)閉塞分區(qū)，同一時(shí)間，只準(zhǔn)一列車運(yùn)行的方法叫行車閉塞。

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

屏蔽門正常開啟時(shí)間是（）。

A.1.5s-3.0s
B.2.5s-3.0s
C.1.0s-2.5s
D.1.0s-2.0s

多項(xiàng)選擇題

蓄電池輸出電壓有（）V。

A.AC380V
B.AC220V
C.DC110V
D.DC24V

判斷題

乘務(wù)員在待乘室備用時(shí)，可自行離開崗位。

答案：錯(cuò)誤

判斷題

運(yùn)營時(shí)間內(nèi)，所有返空回庫列車到達(dá)龍頭寺站停站后禁止開關(guān)客室車門上下人員，登乘人員登乘返空列車時(shí)，需從乘務(wù)員室側(cè)門上下。

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

輕軌線路曲線超高（橫坡），正線圓曲線上超高率（）。

A.小于等于12‰
B.小于等于13‰
C.小于等于14‰
D.小于等于16‰

判斷題

列車區(qū)間運(yùn)行中遇前方有信號機(jī)時(shí)，乘務(wù)員左手指呼“出站信號綠燈”、“進(jìn)站信號綠燈”、“預(yù)告信號綠燈”、“進(jìn)站信號黃燈”或者“調(diào)車信號白燈”。

答案：正確

多項(xiàng)選擇題

正線駕駛中乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)向（）報(bào)告，下車后在（）處進(jìn)行登記。

A.行調(diào)及隊(duì)長報(bào)告
B.正線值班員
C.不亂拆亂動(dòng)
D.視而不見

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

重慶軌道交通重慶輕軌三號線電動(dòng)列車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

判斷走行輪是否漏氣的方法有（）。

單軌列車主風(fēng)的額定氣壓范圍（）kpa。

同一個(gè)閉塞分區(qū)，同一時(shí)間，只準(zhǔn)一列車運(yùn)行的方法叫行車閉塞。

屏蔽門正常開啟時(shí)間是（）。

蓄電池輸出電壓有（）V。

乘務(wù)員在待乘室備用時(shí)，可自行離開崗位。

運(yùn)營時(shí)間內(nèi)，所有返空回庫列車到達(dá)龍頭寺站停站后禁止開關(guān)客室車門上下人員，登乘人員登乘返空列車時(shí)，需從乘務(wù)員室側(cè)門上下。

輕軌線路曲線超高（橫坡），正線圓曲線上超高率（）。

列車區(qū)間運(yùn)行中遇前方有信號機(jī)時(shí)，乘務(wù)員左手指呼“出站信號綠燈”、“進(jìn)站信號綠燈”、“預(yù)告信號綠燈”、“進(jìn)站信號黃燈”或者“調(diào)車信號白燈”。

正線駕駛中乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)向（）報(bào)告，下車后在（）處進(jìn)行登記。

重慶軌道交通重慶輕軌三號線電動(dòng)列車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

判斷走行輪是否漏氣的方法有（）。

單軌列車主風(fēng)的額定氣壓范圍（）kpa。

同一個(gè)閉塞分區(qū)，同一時(shí)間，只準(zhǔn)一列車運(yùn)行的方法叫行車閉塞。

屏蔽門正常開啟時(shí)間是（）。

蓄電池輸出電壓有（）V。

乘務(wù)員在待乘室備用時(shí)，可自行離開崗位。

運(yùn)營時(shí)間內(nèi)，所有返空回庫列車到達(dá)龍頭寺站停站后禁止開關(guān)客室車門上下人員，登乘人員登乘返空列車時(shí)，需從乘務(wù)員室側(cè)門上下。

輕軌線路曲線超高（橫坡），正線圓曲線上超高率（）。

列車區(qū)間運(yùn)行中遇前方有信號機(jī)時(shí)，乘務(wù)員左手指呼“出站信號綠燈”、“進(jìn)站信號綠燈”、“預(yù)告信號綠燈”、“進(jìn)站信號黃燈”或者“調(diào)車信號白燈”。

正線駕駛中乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)向（）報(bào)告，下車后在（）處進(jìn)行登記。

判斷走行輪是否漏氣的方法有（）。

單軌列車主風(fēng)的額定氣壓范圍（）kpa。

同一個(gè)閉塞分區(qū)，同一時(shí)間，只準(zhǔn)一列車運(yùn)行的方法叫行車閉塞。

蓄電池輸出電壓有（）V。

乘務(wù)員在待乘室備用時(shí)，可自行離開崗位。

運(yùn)營時(shí)間內(nèi)，所有返空回庫列車到達(dá)龍頭寺站停站后禁止開關(guān)客室車門上下人員，登乘人員登乘返空列車時(shí)，需從乘務(wù)員室側(cè)門上下。

輕軌線路曲線超高（橫坡），正線圓曲線上超高率（）。

列車區(qū)間運(yùn)行中遇前方有信號機(jī)時(shí)，乘務(wù)員左手指呼“出站信號綠燈”、“進(jìn)站信號綠燈”、“預(yù)告信號綠燈”、“進(jìn)站信號黃燈”或者“調(diào)車信號白燈”。

正線駕駛中乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)向（）報(bào)告，下車后在（）處進(jìn)行登記。