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問答題

什么是往復(fù)式壓縮氣體的三種熱過程？

答案：

一般來說，壓縮氣體的過程有以下三種：
①等溫壓縮過程；
②絕熱壓縮過程；
③多變壓縮過程

填空題

往復(fù)式壓縮機(jī)的余隙容積是指工作腔中，在排氣過程結(jié)束后仍殘留有高壓氣體的那部分空間，相對(duì)工作腔的利用程度而言也稱為（）。

答案：有害容積

填空題

對(duì)于內(nèi)燃機(jī)，若冷卻過渡會(huì)使內(nèi)燃機(jī)機(jī)油（），運(yùn)轉(zhuǎn)阻力（），從而使（）。

答案：黏度變大；增加；內(nèi)燃機(jī)功率下降

填空題

對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)活塞組件中的填料函按密封圈結(jié)構(gòu)的不同，可分為（）和（）兩類，前者用于（），后者用于（）。

答案：平面填料；錐面填料；中低壓；高壓

填空題

對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，氣缸兩側(cè)都留有余隙，通常缸頭端的余隙大于（）。

答案：曲軸端的余隙

問答題

為什么往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸必須留有余隙？

答案：①防止氣體中的凝液對(duì)氣缸損壞；
②防止活塞與氣缸蓋發(fā)生撞擊而損壞；
③余隙內(nèi)的余氣可以減緩氣體對(duì)進(jìn)出...

問答題

對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，循環(huán)油壓不高或突然降至到零是什么原因？

答案：①循環(huán)油油位低，油溫高，粘度?。虎谟瓦^濾器堵塞；③油管漏油嚴(yán)重；④油泵齒輪磨損，間隙過大，工作效率差；⑤齒輪油泵軸封不好...

問答題

什么是往復(fù)式壓縮機(jī)工作過程？

答案：

往復(fù)式壓縮氣體的工作過程可分成膨脹、吸入、壓縮和排出四個(gè)階段。

填空題

對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，連桿螺栓是壓縮機(jī)中最重要的零件之一，盡管其外形很小，但要承受（）和（），它的損害將導(dǎo)致壓縮機(jī)最為嚴(yán)重的事故。

答案：很大的交變載荷；幾倍于活塞力的預(yù)緊力

填空題

二沖程內(nèi)燃機(jī)因其曲軸每轉(zhuǎn)一周就有一個(gè)（），在相同轉(zhuǎn)速下工作（），故輸出（），（）。

答案：做功行程；循環(huán)次數(shù)多；轉(zhuǎn)速平穩(wěn)；運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)

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活塞式壓縮機(jī)維修工活塞式壓縮機(jī)維修工（初級(jí)）章節(jié)練習(xí)(2019.03.14)

什么是往復(fù)式壓縮氣體的三種熱過程？

往復(fù)式壓縮機(jī)的余隙容積是指工作腔中，在排氣過程結(jié)束后仍殘留有高壓氣體的那部分空間，相對(duì)工作腔的利用程度而言也稱為（）。

對(duì)于內(nèi)燃機(jī)，若冷卻過渡會(huì)使內(nèi)燃機(jī)機(jī)油（），運(yùn)轉(zhuǎn)阻力（），從而使（）。

對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)活塞組件中的填料函按密封圈結(jié)構(gòu)的不同，可分為（）和（）兩類，前者用于（），后者用于（）。

對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，氣缸兩側(cè)都留有余隙，通常缸頭端的余隙大于（）。

為什么往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸必須留有余隙？

對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，循環(huán)油壓不高或突然降至到零是什么原因？

什么是往復(fù)式壓縮機(jī)工作過程？

對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，連桿螺栓是壓縮機(jī)中最重要的零件之一，盡管其外形很小，但要承受（）和（），它的損害將導(dǎo)致壓縮機(jī)最為嚴(yán)重的事故。

二沖程內(nèi)燃機(jī)因其曲軸每轉(zhuǎn)一周就有一個(gè)（），在相同轉(zhuǎn)速下工作（），故輸出（），（）。

活塞式壓縮機(jī)維修工活塞式壓縮機(jī)維修工（初級(jí)）章節(jié)練習(xí)(2019.03.14)

什么是往復(fù)式壓縮氣體的三種熱過程？

往復(fù)式壓縮機(jī)的余隙容積是指工作腔中，在排氣過程結(jié)束后仍殘留有高壓氣體的那部分空間，相對(duì)工作腔的利用程度而言也稱為（）。

對(duì)于內(nèi)燃機(jī)，若冷卻過渡會(huì)使內(nèi)燃機(jī)機(jī)油（），運(yùn)轉(zhuǎn)阻力（），從而使（）。

對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)活塞組件中的填料函按密封圈結(jié)構(gòu)的不同，可分為（）和（）兩類，前者用于（），后者用于（）。

對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，氣缸兩側(cè)都留有余隙，通常缸頭端的余隙大于（）。

為什么往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸必須留有余隙？

對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，循環(huán)油壓不高或突然降至到零是什么原因？

什么是往復(fù)式壓縮機(jī)工作過程？

對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，連桿螺栓是壓縮機(jī)中最重要的零件之一，盡管其外形很小，但要承受（）和（），它的損害將導(dǎo)致壓縮機(jī)最為嚴(yán)重的事故。

二沖程內(nèi)燃機(jī)因其曲軸每轉(zhuǎn)一周就有一個(gè)（），在相同轉(zhuǎn)速下工作（），故輸出（），（）。

什么是往復(fù)式壓縮氣體的三種熱過程？

往復(fù)式壓縮機(jī)的余隙容積是指工作腔中，在排氣過程結(jié)束后仍殘留有高壓氣體的那部分空間，相對(duì)工作腔的利用程度而言也稱為（）。

對(duì)于內(nèi)燃機(jī)，若冷卻過渡會(huì)使內(nèi)燃機(jī)機(jī)油（），運(yùn)轉(zhuǎn)阻力（），從而使（）。

對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)活塞組件中的填料函按密封圈結(jié)構(gòu)的不同，可分為（）和（）兩類，前者用于（），后者用于（）。

對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，氣缸兩側(cè)都留有余隙，通常缸頭端的余隙大于（）。

為什么往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸必須留有余隙？

對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，循環(huán)油壓不高或突然降至到零是什么原因？

什么是往復(fù)式壓縮機(jī)工作過程？

對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，連桿螺栓是壓縮機(jī)中最重要的零件之一，盡管其外形很小，但要承受（）和（），它的損害將導(dǎo)致壓縮機(jī)最為嚴(yán)重的事故。

二沖程內(nèi)燃機(jī)因其曲軸每轉(zhuǎn)一周就有一個(gè)（），在相同轉(zhuǎn)速下工作（），故輸出（），（）。