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1 疲勞裂紋第一階段擴(kuò)展時(shí)的特點(diǎn)是（）。

2 疲勞斷口上的貝紋自疲勞源開(kāi)始后向四周擴(kuò)展，并與（）。

3 疲勞裂紋的裂紋源位于零件表面（）處。

4 過(guò)載抗力一般可用通過(guò)試驗(yàn)建立的（）來(lái)表示。

5 影響零件疲勞強(qiáng)度的因素是（）。
Ⅰ.應(yīng)力集中；
Ⅱ.表面狀態(tài)和尺寸；
Ⅲ.表面粗糙度；
Ⅳ.環(huán)境溫度；
Ⅴ.使用條件。

6 零件上的疲勞裂紋擴(kuò)展的第二階段是裂紋沿著與（）應(yīng)力垂直方向擴(kuò)展，其擴(kuò)展的深度和速度均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)第一階段。

7 零件表面變形強(qiáng)化處理使表面塑性變形抗力增加，在表面層內(nèi)形成殘余（）應(yīng)力，可有效地提高零件材料的疲勞強(qiáng)度。

8 船機(jī)零件疲勞斷裂的斷口最后斷裂區(qū)呈（）。

9 低周疲勞是（）應(yīng)力，（）壽命的疲勞破壞。

10 零件的疲勞強(qiáng)度還會(huì)隨零件的（）而降低。

現(xiàn)代船舶維修考試船機(jī)零件的疲勞破壞章節(jié)練習(xí)(2018.11.20)