車務系統(tǒng)干部必知必會章節(jié)練習(2018.03.13)

問答題
預防和避免人身傷害事故發(fā)生的方法有哪些？
答案：1、了解作業(yè)場所和作業(yè)環(huán)境的危險因素。
2、遵守各項安全操作規(guī)程，采取正確的工作方法，操作使用設備、機具。
單項選擇題
路局由運輸處牽頭組織，（）參加，涉及軍運部分，局軍代處參加，成立《站細》審批小組，對路局審批權限的《站細》審批。
A.總工程師室、安全監(jiān)察室
B.相關處室
C.相關業(yè)務處室
D.相關站段
問答題
B類施工主要有哪些項目？
答案：（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車到營業(yè)線設備安全限界之間的吊裝作業(yè)。
（2）腳手架、膺架等設施在施工時，設備和...
單項選擇題
（）負責司機控制設備的安裝、維修、檢測等工作。
A.車務部門
B.機務部門
C.電務部門
D.電務（通信）部門
單項選擇題
站段及中間站應建立鐵鞋、緊固器（），納入車務行車設備管理。
A.登記記錄
B.技術臺帳
C.技術手冊
D.技術檔案
單項選擇題
車站應將打印的《行車日志》中已辦、未辦的車次中間（）進行區(qū)分。
A.劃紅直線
B.劃掉未辦列車
C.劃掉已辦列車
D.劃藍直線
單項選擇題
各車務站段要建立健全列尾運用統(tǒng)計分析制度，（）要對管內列尾運用情況分區(qū)段進行統(tǒng)計分析，查找用管修等方面存在的問題，制定整改措施，并提出建議。
A.每周
B.每旬
C.每月
D.每季
單項選擇題
為確保列尾設備正常周轉，普通列尾主機（包括中繼器）分區(qū)段的保有量原則上配屬站場（）臺，編組、區(qū)段站10臺（多方向車站可適當增加5-10臺），二等及其以上車站、分界口站5臺，其他站為2-3臺。
A.25
B.20
C.15
D.10
單項選擇題
自閉區(qū)段的車站占線板應設置（）欄。
A.后續(xù)列車
B.續(xù)行列車
C.列車續(xù)行
D.列車等待
單項選擇題
推送車輛時，車列前部應（），及時顯示信號。
A.安裝制動閥
B.有人瞭望
C.有人指揮
D.有人值守

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車務系統(tǒng)干部必知必會章節(jié)練習(2018.03.13)

預防和避免人身傷害事故發(fā)生的方法有哪些？

路局由運輸處牽頭組織，（）參加，涉及軍運部分，局軍代處參加，成立《站細》審批小組，對路局審批權限的《站細》審批。

B類施工主要有哪些項目？

（）負責司機控制設備的安裝、維修、檢測等工作。

站段及中間站應建立鐵鞋、緊固器（），納入車務行車設備管理。

車站應將打印的《行車日志》中已辦、未辦的車次中間（）進行區(qū)分。

各車務站段要建立健全列尾運用統(tǒng)計分析制度，（）要對管內列尾運用情況分區(qū)段進行統(tǒng)計分析，查找用管修等方面存在的問題，制定整改措施，并提出建議。

為確保列尾設備正常周轉，普通列尾主機（包括中繼器）分區(qū)段的保有量原則上配屬站場（）臺，編組、區(qū)段站10臺（多方向車站可適當增加5-10臺），二等及其以上車站、分界口站5臺，其他站為2-3臺。

自閉區(qū)段的車站占線板應設置（）欄。

推送車輛時，車列前部應（），及時顯示信號。

車務系統(tǒng)干部必知必會章節(jié)練習(2018.03.13)

預防和避免人身傷害事故發(fā)生的方法有哪些？

路局由運輸處牽頭組織，（）參加，涉及軍運部分，局軍代處參加，成立《站細》審批小組，對路局審批權限的《站細》審批。

B類施工主要有哪些項目？

（）負責司機控制設備的安裝、維修、檢測等工作。

站段及中間站應建立鐵鞋、緊固器（），納入車務行車設備管理。

車站應將打印的《行車日志》中已辦、未辦的車次中間（）進行區(qū)分。

各車務站段要建立健全列尾運用統(tǒng)計分析制度，（）要對管內列尾運用情況分區(qū)段進行統(tǒng)計分析，查找用管修等方面存在的問題，制定整改措施，并提出建議。

為確保列尾設備正常周轉，普通列尾主機（包括中繼器）分區(qū)段的保有量原則上配屬站場（）臺，編組、區(qū)段站10臺（多方向車站可適當增加5-10臺），二等及其以上車站、分界口站5臺，其他站為2-3臺。

自閉區(qū)段的車站占線板應設置（）欄。

推送車輛時，車列前部應（），及時顯示信號。

預防和避免人身傷害事故發(fā)生的方法有哪些？

路局由運輸處牽頭組織，（）參加，涉及軍運部分，局軍代處參加，成立《站細》審批小組，對路局審批權限的《站細》審批。

（）負責司機控制設備的安裝、維修、檢測等工作。

站段及中間站應建立鐵鞋、緊固器（），納入車務行車設備管理。

車站應將打印的《行車日志》中已辦、未辦的車次中間（）進行區(qū)分。

各車務站段要建立健全列尾運用統(tǒng)計分析制度，（）要對管內列尾運用情況分區(qū)段進行統(tǒng)計分析，查找用管修等方面存在的問題，制定整改措施，并提出建議。

為確保列尾設備正常周轉，普通列尾主機（包括中繼器）分區(qū)段的保有量原則上配屬站場（）臺，編組、區(qū)段站10臺（多方向車站可適當增加5-10臺），二等及其以上車站、分界口站5臺，其他站為2-3臺。

推送車輛時，車列前部應（），及時顯示信號。