A.Ⅰ、Ⅱ級鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于3‰和Ⅲ級鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于4‰時 B.Ⅰ、Ⅱ級鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差小于3‰和Ⅲ級鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差小于4‰時 C.Ⅰ、Ⅱ級鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于2‰和Ⅲ級鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于3‰時 D.Ⅰ、Ⅱ級鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于1‰和Ⅲ級鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于2‰時
A.減少曲線外股鋼軌所受的垂直力和水平力,使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻等 B.便于養(yǎng)護維修 C.保證軌道穩(wěn)定,防止車輛傾覆 D.將離心力限制在一定范圍內(nèi),保證旅客的舒適度
A.軌距桿折斷或絲扣損壞,螺帽、墊圈、鐵卡損壞或作用不良 B.軌撐損壞或作用不良 C.防爬器折損,穿銷不緊或作用不良 D.彈條、扣板(彈片)損壞或不能保持應有的扣壓力