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從配氣正時(shí)的確定上,氣閥的晚關(guān)主要考慮過(guò)程的耗功,而早開主要考慮廢氣排除的干凈和新氣沖入的充足。
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自由排氣階段排除的廢氣占整個(gè)排氣量的一半以上。
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柴油機(jī)在接近額定負(fù)荷時(shí)耗油率最小,在低負(fù)荷時(shí)則較大。
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