A.氣門正時(shí)延遲發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、停止、水溫低、怠速等工況。 B.VCT系統(tǒng)只能調(diào)整進(jìn)氣氣門正時(shí)而不能調(diào)整排氣氣門正時(shí) C.VCT系統(tǒng)中的OCV電磁閥是由PCM控制的 D.當(dāng)CMP傳感器插頭拔掉后,PCM仍然可以控制氣門正時(shí)進(jìn)行調(diào)整
A.冷車時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門的間隙都為0.270-0.330mm B.釋放鏈條張緊器張緊力可以在沒(méi)有拆下發(fā)動(dòng)機(jī)前罩(發(fā)動(dòng)機(jī)前端蓋)的情況下完成 C.氣門間隙的調(diào)整是通過(guò)選擇更換不同厚度尺寸的氣門頂筒來(lái)實(shí)現(xiàn)的 D.氣門頂筒尺寸的選擇計(jì)算公式是:拆下的氣門頂筒厚度+標(biāo)準(zhǔn)氣門間隙-測(cè)量到的氣門間隙
A.發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸皮帶是免維護(hù)的,故平時(shí)保養(yǎng)時(shí)不需檢查或更換 B.燃燒室采用的是逆擠流燃燒室,對(duì)改善燃燒和降低排放有利 C.在匹配凸輪軸正時(shí),必須利用正時(shí)專用工具—正時(shí)尺進(jìn)行匹配 D.活塞的安裝并沒(méi)有前后方向性的要求