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A.IMRC和IMSC的閥門(mén)的打開(kāi)或關(guān)閉是利用直流電機(jī)直接控制的
B.IMRC閥板的開(kāi)啟時(shí)刻只與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)而與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷無(wú)關(guān)
C.IMSC閥板的開(kāi)啟時(shí)刻既與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)又與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷無(wú)關(guān)
D.IMRC和IMSC閥板的位置只有全開(kāi)和全關(guān)兩個(gè)位置而沒(méi)有中間位置

A.車(chē)輛實(shí)際進(jìn)氣量主要采用MAP傳感器進(jìn)行計(jì)量
B.車(chē)輛實(shí)際進(jìn)氣量主要采用MAF傳感器進(jìn)行計(jì)量
C.PCM根據(jù)兩個(gè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器監(jiān)測(cè)節(jié)氣門(mén)實(shí)際開(kāi)度，一個(gè)為正斜率變化信號(hào)，另一個(gè)為負(fù)斜率變化信號(hào)
D.車(chē)輛加速踏板傳感器采用的是非接觸式類型傳感器