你可能感興趣的試題

A.當一條線路同時發(fā)生兩件及以上緊急情況需在PIS發(fā)布應急信息時，原則上優(yōu)先發(fā)布影響度較大緊急情況的應急信息。
B.發(fā)布信息時必須雙人確認，信息發(fā)布成功后，應核對信息發(fā)布準確性。
C.當本線和鄰線均發(fā)生緊急情況需在PIS發(fā)布應急信息時，原則上優(yōu)先發(fā)布鄰線的應急信息。遇換乘站封站時，換乘影響線路均需在PIS發(fā)布封站應急信息。
D.發(fā)生兩件及以上緊急情況的影響度相同時，需上報所屬OCC分管副總審核，將所有應急信息整合為一個應急信息進行發(fā)布。

A.實行“誰發(fā)布誰負責”的原則。
B.發(fā)布信息時必須雙人確認，信息發(fā)布成功后，應核對信息發(fā)布準確性。
C.當一條線路同時發(fā)生兩件及以上緊急情況需在PIS發(fā)布應急信息時，原則上優(yōu)先發(fā)布影響度較大緊急情況的應急信息
D.日常PIS信息由自動化監(jiān)控中心確定顯示內容，根據(jù)播放信息內容的輕重緩急設定優(yōu)先級，高優(yōu)先級覆蓋低優(yōu)先級。