A.推進(jìn)系統(tǒng)負(fù)荷加軸帶發(fā)電機(jī)負(fù)荷 B.柴油機(jī)速度特性加推進(jìn)特性 C.速度特性加等轉(zhuǎn)矩限制特性 D.動力裝置負(fù)荷加軸帶發(fā)電機(jī)的負(fù)荷
柴油機(jī)與定距槳的推進(jìn)系統(tǒng)帶有固定功率的軸帶發(fā)電機(jī)工作時(shí),應(yīng)考慮()情況,所以軸帶發(fā)電機(jī)使用轉(zhuǎn)速為柴油機(jī)的70%~100%nH。 a.最大轉(zhuǎn)速、最大負(fù)荷; b.柴油機(jī)高負(fù)荷時(shí)的功率儲備; c.柴油機(jī)低速; d.維持電力系統(tǒng)的固定頻率。
A.a+b B.a+c+d C.僅僅是c D.僅僅是d
主機(jī)配有軸帶發(fā)電機(jī)時(shí)結(jié)論正確的是()。 a.軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)槳特性線變陡; b.軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)槳特性線不變; c.軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)主機(jī)功率增大。
A.a.c對 B.b.c對 C.a對 D.a.b對