A.成本低、系統(tǒng)簡單、可靠性高和高營運經(jīng)濟性等 B.提高燃燒指標的同時改善燃燒室部件的工作狀況 C.延長大修間隔時間 D.高營運經(jīng)濟性
現(xiàn)代化船舶要求輪機長的管理工作應(yīng)突出提高輪機人員的綜合素質(zhì),這主要理解為()。 Ⅰ.強調(diào)以人為本的安全意識; Ⅱ.加強專業(yè)技術(shù)知識提高和訓(xùn)練; Ⅲ.執(zhí)行嚴謹?shù)膷徫回?zé)任,做到責(zé)、權(quán)、利統(tǒng)一; Ⅳ.加強對輪機人員的監(jiān)督,尤其是高級船員。
A.Ⅰ+Ⅲ B.僅僅是Ⅰ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ~Ⅳ
現(xiàn)今船舶主動力裝置的發(fā)展趨勢處于()的狀態(tài)。 Ⅰ.低速柴油機推進裝置在機器數(shù)量上和千瓦數(shù)還占領(lǐng)導(dǎo)地位; Ⅱ.中速柴油機和電力推進的應(yīng)用領(lǐng)域有所擴大; Ⅲ.燃氣輪機在特殊船舶領(lǐng)域里占一定比例; Ⅳ.燃氣輪機電力推進裝置在特殊船舶領(lǐng)域里也大顯身手。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B.Ⅰ~Ⅲ C.Ⅰ~Ⅳ D.Ⅰ+Ⅱ