單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于《電話電報(bào)記錄簿》（附件五）所使用的號(hào)碼，描述錯(cuò)誤的是（）

A.以站為單位，每滿(mǎn)20個(gè)號(hào)（非順序的號(hào)碼）循環(huán)一次
B.相鄰站可以使用相同的號(hào)碼
C.每個(gè)號(hào)碼在本循環(huán)內(nèi)只準(zhǔn)使用一次，號(hào)碼一經(jīng)發(fā)出無(wú)論生效與否，不得重復(fù)使用
D.電話電報(bào)號(hào)碼及閉塞用語(yǔ)的編排制定工作，由線路所屬運(yùn)營(yíng)分公司負(fù)責(zé)

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單項(xiàng)選擇題

遇下列情況之一時(shí)，改按進(jìn)路閉塞法行車(chē)描述錯(cuò)誤的是（）

A.ATP車(chē)載設(shè)備故障時(shí)
B.ATP地面設(shè)備故障，但不影響按進(jìn)路閉塞法行車(chē)時(shí)
C.未安裝ATP車(chē)載設(shè)備的列車(chē)運(yùn)行時(shí)
D.需要超過(guò)ATP允許速度進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)

單項(xiàng)選擇題

當(dāng)車(chē)門(mén)與屏蔽門(mén)不能聯(lián)動(dòng)時(shí)，司機(jī)確認(rèn)列車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)啟方向，并使用站臺(tái)就地控制盤(pán)（）進(jìn)行操作。

A.先打開(kāi)屏蔽門(mén)，再打開(kāi)列車(chē)門(mén)；關(guān)門(mén)時(shí)先關(guān)閉車(chē)門(mén)，再關(guān)閉屏蔽門(mén)
B.先打開(kāi)列車(chē)門(mén)，再打開(kāi)屏蔽門(mén)；關(guān)門(mén)時(shí)先關(guān)閉車(chē)門(mén)，再關(guān)閉屏蔽門(mén)
C.先打開(kāi)列車(chē)門(mén)，再打開(kāi)屏蔽門(mén)；關(guān)門(mén)時(shí)先關(guān)閉屏蔽門(mén)，再關(guān)閉車(chē)門(mén)
D.先打開(kāi)屏蔽門(mén)，再打開(kāi)列車(chē)門(mén)；關(guān)門(mén)時(shí)先關(guān)閉屏蔽車(chē)門(mén)，再關(guān)閉車(chē)門(mén)

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下列關(guān)于《電話電報(bào)記錄簿》（附件五）所使用的號(hào)碼，描述錯(cuò)誤的是（）

你可能感興趣的試題

遇下列情況之一時(shí)，改按進(jìn)路閉塞法行車(chē)描述錯(cuò)誤的是（）

當(dāng)車(chē)門(mén)與屏蔽門(mén)不能聯(lián)動(dòng)時(shí)，司機(jī)確認(rèn)列車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)啟方向，并使用站臺(tái)就地控制盤(pán)（）進(jìn)行操作。

下列關(guān)于《電話電報(bào)記錄簿》（附件五）所使用的號(hào)碼，描述錯(cuò)誤的是（）

當(dāng)車(chē)門(mén)與屏蔽門(mén)不能聯(lián)動(dòng)時(shí)，司機(jī)確認(rèn)列車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)啟方向，并使用站臺(tái)就地控制盤(pán)（）進(jìn)行操作。