多項(xiàng)選擇題

某站有3T內(nèi)燃叉車(chē)2臺(tái)，某日貨運(yùn)員通知3站臺(tái)裝皮棉1車(chē)，裝卸工李某前去叉車(chē)庫(kù)通知司機(jī)王某，李某坐在叉車(chē)后配重上一同趕往作業(yè)地點(diǎn)。在坡道上由于躲避等待的裝卸工，司機(jī)急轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致叉車(chē)前輪掉落站臺(tái)，前輪卡在站臺(tái)邊緣，乘坐人員李某也被摔下站臺(tái)，造成手掌骨折，站段組織相關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查，你認(rèn)為哪些分析是正確的：（）

A.叉車(chē)在行駛中搭載裝卸工李某，是造成事故的一個(gè)主要原因
B.叉車(chē)在站臺(tái)上行駛時(shí)速達(dá)到10公里/小時(shí)，車(chē)速過(guò)快，違反《鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則》相關(guān)規(guī)定，導(dǎo)致事故發(fā)生
C.叉車(chē)距站臺(tái)邊緣0.5米行駛，距離站臺(tái)邊緣過(guò)近，違反《鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則》相關(guān)規(guī)定，叉車(chē)司機(jī)承擔(dān)直接責(zé)任
D.叉車(chē)在站臺(tái)上行駛時(shí)，遇到人員沒(méi)有及時(shí)鳴笛警告，停車(chē)避讓?zhuān)?2%的坡度上采取急轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致事故發(fā)生
E.作業(yè)前，工組長(zhǎng)未認(rèn)真組織開(kāi)展安全預(yù)想活動(dòng)，組織司機(jī)、裝卸工進(jìn)行作業(yè)分工，匆忙進(jìn)行作業(yè)

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多項(xiàng)選擇題

某站貨物快運(yùn)列車(chē)到達(dá)后，叉車(chē)從停車(chē)庫(kù)向站臺(tái)行駛，當(dāng)行駛到距離待卸車(chē)輛5米處時(shí)，由于躲閃旅客，司機(jī)急轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致叉車(chē)前輪掉落站臺(tái)，車(chē)輛前橋卡在站臺(tái)邊緣，叉車(chē)右側(cè)前后兩輪懸空，侵入線路。車(chē)站立即組織人員利用20分鐘將其拽入站臺(tái)上，導(dǎo)致貨物快車(chē)延誤運(yùn)行10分鐘。事件發(fā)生后，站段組織相關(guān)部門(mén)人員成立調(diào)查組，對(duì)事件原因進(jìn)行了認(rèn)真分析。你認(rèn)為下列分析的原因哪些是正確的？（）

A.叉車(chē)司機(jī)沒(méi)有提前出場(chǎng)做好裝卸設(shè)備準(zhǔn)備工作，當(dāng)貨物快運(yùn)列車(chē)到站后，由于站停時(shí)間短，叉車(chē)司機(jī)著急，車(chē)輛在站臺(tái)上時(shí)速達(dá)到9公里/小時(shí)，車(chē)速較快，違反了《鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則》相關(guān)規(guī)定，導(dǎo)致事件發(fā)生，叉車(chē)司機(jī)承擔(dān)直接責(zé)任
B.叉車(chē)司機(jī)沿著站臺(tái)平行線路行駛，叉車(chē)邊緣距離站臺(tái)邊沿0.4米，距離站臺(tái)邊沿過(guò)近，不符合相關(guān)規(guī)定，導(dǎo)致叉車(chē)卡落站臺(tái)事件發(fā)生，叉車(chē)司機(jī)承擔(dān)直接責(zé)任
C.叉車(chē)在站臺(tái)行駛時(shí)，遇到旅客沒(méi)有及時(shí)鳴笛警告，停車(chē)避讓旅客，導(dǎo)致叉車(chē)與旅客運(yùn)行線路發(fā)生沖突，導(dǎo)致事件發(fā)生，叉車(chē)司機(jī)負(fù)有主要責(zé)任
D.裝卸工長(zhǎng)沒(méi)有及時(shí)做好工作預(yù)想，組織司機(jī)、裝卸工等相關(guān)人員提前進(jìn)場(chǎng)，導(dǎo)致貨物快運(yùn)列車(chē)進(jìn)場(chǎng)后，設(shè)備匆忙出場(chǎng)，是此次事件發(fā)生的主要原因
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