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客運專線路基填筑過程中應及時進行沉降觀測一般情況下每天觀測()兩次填筑間隔時間較長時每3天/次。
A.1次
B.2次
C.3次
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單項選擇題
客運專線無砟軌道路基的工后沉降控制標準是,一般地段不應超過扣件允許的沉降調高量路橋或路隧交界處的差異沉降不應大于()。
A.5mm
B.10mm
C.15mm
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路基總沉降是由不同階段的沉降組成,與鐵路運營直接相關的是路基工后沉降,其工后沉降主要是由()而引起。
A.地基產(chǎn)生沉降
B.行車引起的基床累計變形
C.路基填土的壓密下沉
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