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船舶推進裝置機動性好壞的標(biāo)志之一是：()。

A.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速低，使用范圍內(nèi)共振區(qū)多
B.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速低，使用范圍內(nèi)共振區(qū)少
C.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速高，使用范圍內(nèi)共振區(qū)多
D.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速高，使用范圍內(nèi)共振區(qū)少

單項選擇題

修船質(zhì)量的好壞，關(guān)系著船舶的使用壽命和經(jīng)濟性，因此必須抓好修理前的準(zhǔn)備、修理時的監(jiān)修和修理后的()三個主要工作環(huán)節(jié)，以確保短修期、低修費、高質(zhì)量的船舶修理。

A.試驗
B.調(diào)校
C.檢查
D.驗收

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可燃物質(zhì)燃燒后會產(chǎn)生大量的有毒氣體是()，會使逃生者中毒而死。

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船舶推進裝置機動性好壞的標(biāo)志之一是：()。

修船質(zhì)量的好壞，關(guān)系著船舶的使用壽命和經(jīng)濟性，因此必須抓好修理前的準(zhǔn)備、修理時的監(jiān)修和修理后的()三個主要工作環(huán)節(jié)，以確保短修期、低修費、高質(zhì)量的船舶修理。

可燃物質(zhì)燃燒后會產(chǎn)生大量的有毒氣體是()，會使逃生者中毒而死。

修船質(zhì)量的好壞，關(guān)系著船舶的使用壽命和經(jīng)濟性，因此必須抓好修理前的準(zhǔn)備、修理時的監(jiān)修和修理后的()三個主要工作環(huán)節(jié)，以確保短修期、低修費、高質(zhì)量的船舶修理。