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行車控制的大部分工作由計算機自動完成,調(diào)度員的工作主要是常規(guī)的監(jiān)視以及必要的干預(yù)和確認,并且嚴格遵守“故障-安全”原則,服從先程序控制后人工干預(yù)。
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在ATP防護下的完全人工駕駛,由司機控制列車的啟動,停止,車門的開關(guān),以及突發(fā)情況的處理是GoA2。
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全自動運行(FAO)系統(tǒng)是基于現(xiàn)代計算機、通信、控制和系統(tǒng)集成等技術(shù),實現(xiàn)列車運行全過程自動化的新一代城市軌道交通系統(tǒng),是一套高度自動化系統(tǒng)。
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