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當惰力轉牽引,牽引轉惰力,坡道變化時,列車中機車與車輛受力狀態(tài)不一致而產生速度差,會造成列車沖動。
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因基本阻力的存在,前部機車減速慢,后部車輛降速快,產生沖動。
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機車基本阻力小于車輛基本阻力。
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