背景材料:
某高速公路段上有一座主跨為2m×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T形截面簡(jiǎn)支梁橋,采用預(yù)制吊裝,后張法施工。在現(xiàn)場(chǎng)施工中,當(dāng)T形截面簡(jiǎn)支梁構(gòu)件達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí),進(jìn)行張拉。張拉過(guò)程中按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱張拉,預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制,同時(shí)以伸長(zhǎng)值作為校核。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差也滿足規(guī)范要求,但張拉完成后發(fā)現(xiàn)有錨頭下錨板處混凝土變形開(kāi)裂的現(xiàn)象。
(1)試分析該橋T形梁錨頭下錨板處混凝土變形開(kāi)裂現(xiàn)象的原因。
(2)出現(xiàn)了錨頭下錨板處混凝土變形開(kāi)裂現(xiàn)象后,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)如何處理?
(3)在施工過(guò)程中如何防止錨頭下錨板處的混凝土變形開(kāi)裂?
背景材料:
某大橋?yàn)椋?0+4×80+50)m連續(xù)梁橋,主梁為雙箱單室箱形結(jié)構(gòu),混凝土強(qiáng)度為C50,采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長(zhǎng)線法預(yù)制,纜索吊裝就位。
(1)懸臂拼裝法與懸澆施工比較,還具備哪些優(yōu)點(diǎn)?
(2)簡(jiǎn)要敘述長(zhǎng)線法施工工序。
(3)1號(hào)塊是緊鄰0號(hào)塊兩側(cè)的第一箱梁節(jié)段,也是懸拼T構(gòu)的基準(zhǔn)梁段,是全跨安裝質(zhì)量的關(guān)鍵,一般采用濕接縫連接。濕接縫拼裝梁段施工程序?yàn)椋旱鯔C(jī)就位→提升、起吊1號(hào)梁段→安設(shè)薄鋼板管→()→丈量濕接縫的寬度→調(diào)整薄鋼板管→()→檢查中線→固定1號(hào)梁段→安裝濕接縫的模板→()→濕接縫養(yǎng)護(hù)、拆模→()→下一梁段拼裝。(請(qǐng)?jiān)谝陨侠ㄌ?hào)內(nèi)填入正確的工序)
背景材料:
某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,跨度為90m+155m+90m,箱梁寬14m,底板寬7m,箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,0號(hào)、1號(hào)塊混凝土為托架澆筑,然后拼裝掛籃,用懸臂澆筑法對(duì)稱施工,掛籃采用自錨式桁架結(jié)構(gòu)。施工單位根據(jù)該橋的特點(diǎn),制定了詳細(xì)的施工流程,其中對(duì)箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下:(1)在兩主墩的兩側(cè)安裝托架并預(yù)壓,架立模板,綁扎0號(hào)、1號(hào)塊鋼筋,澆筑混凝土并張拉預(yù)應(yīng)力筋;(2)拼裝掛籃,用堆載法預(yù)壓掛籃,以消除掛籃的非彈性變形;(3)按設(shè)計(jì)標(biāo)高值加預(yù)加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個(gè)節(jié)段的箱梁混凝土;張拉預(yù)應(yīng)力筋;(4)拆除模板,移動(dòng)掛籃,開(kāi)始下一個(gè)節(jié)段的施工;(5)在整個(gè)懸臂澆筑過(guò)程中,定時(shí)進(jìn)行箱梁節(jié)段標(biāo)高的測(cè)量,以及應(yīng)力和溫度的觀測(cè),整個(gè)測(cè)量完全滿足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求。
(1)施工單位在0號(hào)、1號(hào)塊施工完成后拼裝掛籃是否正確?
(2)采用堆載法預(yù)壓掛籃除了消除非彈性變形外,還有哪些目的?
(3)張拉完預(yù)應(yīng)力筋后能否開(kāi)始做下一節(jié)段的施工?為什么?