層流狀態(tài)時,沿程壓力損失與流速的一次方成正比;紊流時,沿程壓力損失與流速的1.75~2次方成正比。
需考慮液壓油本身的可壓縮性、混合在油液中的空氣的可壓縮性以及盛放液壓油的封閉容器的容積變化,才能真正說明實現(xiàn)情況。
選擇液壓油黏度時,系統(tǒng)的壓力越高,環(huán)境溫度越高,工作部件運動速度越慢時,選用液壓油的黏度應越大。