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問答題
【簡答題】某現(xiàn)場驗船師在對一艘A級航區(qū)的船長38米非敞口貨船中間檢驗時，發(fā)現(xiàn)船方因方便貨物裝卸，已將該船露天部分的貨艙口圍板高度由0.4米改為0.3米。試分析這樣的改動從什么方面影響船舶安全？若船方堅持要求這樣的改動，該驗船師應如何合理處理？
答案：
1、實際減小了船的最小干舷，實質(zhì)上改變了原船檢機構勘劃的載重線標志。
2、可要求船方依據(jù)法規(guī)重新計算船舶最小...
2、可要求船方依據(jù)法規(guī)重新計算船舶最小...
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問答題
【簡答題】某內(nèi)河客船在干舷甲板下設有活動舷窗，甲板上設有一層旅客乘座艙室，并在其上設置開敞觀光甲板。旅客可自由經(jīng)扶梯上觀光甲板。在圖紙審核時，驗船師應特別注意哪些相關問題？
答案：
1、極限靜傾角應取舷窗下緣進水角或12度中的小者；
2、應核算旅客在觀光甲板時的集舷穩(wěn)性。
問答題
【簡答題】某內(nèi)河B級航區(qū)客船，船長48米，型深3.2米，吃水2.2米。因總布置設計的要求，取客艙相鄰主橫水密艙壁的間距為19.5米。試問內(nèi)河船舶法規(guī)（含修改通報）和規(guī)范對橫向艙壁間距有哪些限制性要求？本船相鄰主橫水密艙壁的間距是否符合相關要求？若不能滿足要求，應采取什么措施？
答案：
1、法規(guī)08修改通報從船的破損穩(wěn)性方面，新增了對客船相鄰主橫水密艙壁的間距要求（祥見第3篇1.4.5.7計算公式）；規(guī)范...
