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甲殼蟲形車身迎風(fēng)阻力最小,空氣動(dòng)力學(xué)的原理在這種車身上得到了很好的應(yīng)用,也為以后在車身外形設(shè)計(jì)上運(yùn)用“仿生學(xué)”開創(chuàng)了先河。
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汽車的外形很多,目前汽車的外形均是流線型。
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一般來(lái)說(shuō),如果駕駛員技術(shù)好,手動(dòng)變速的汽車在加速、超車時(shí)比自動(dòng)變速車快,也省油。
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