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氮碳共滲目前存在的問題是滲層較薄,不宜用于重載條件下工作的零件,在共滲過程中,爐內(nèi)會(huì)產(chǎn)生HCN這種劇毒氣體,必須注意爐子密封,以免泄露污染環(huán)境。
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氮碳共滲后的疲勞強(qiáng)度高于滲碳或碳氮共滲淬火但低于感應(yīng)加熱淬火。
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簧淬火、回火后采用空冷,能提高彈簧的疲勞強(qiáng)度。
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