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位于匹茲堡的一家設(shè)備制造商需要從兩個(gè)供應(yīng)商A、B那里購買3000箱塑料配件，每箱配件的價(jià)格是100美元。目前，從兩個(gè)供應(yīng)商采購的數(shù)量是一樣的。兩個(gè)供應(yīng)商都采用鐵路運(yùn)輸，平均運(yùn)送時(shí)間也相同。但如果其中一個(gè)供應(yīng)商能將平均交付時(shí)間縮短，那么每縮短一天，制造商會將采購訂單的5%（即150箱）轉(zhuǎn)給這個(gè)供應(yīng)商。如果不考慮運(yùn)輸成本，供應(yīng)商每賣出一箱配件可以獲得20%的利潤。
各種運(yùn)輸方式下每箱配件的運(yùn)輸費(fèi)率和平均運(yùn)送時(shí)間如表所示。

供應(yīng)商A僅根據(jù)可能得到的潛在利潤選擇運(yùn)輸方式。請問供應(yīng)商A是否應(yīng)考慮是否將鐵路運(yùn)輸方式改為航空或公路運(yùn)輸以獲得更多的收益？