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1 根據(jù)調(diào)距槳工作特性可知，在同樣的航行條件下，螺旋槳轉(zhuǎn)速不變，螺旋槳的H/D（），螺旋槳所需要的功率（），螺旋槳的負荷（）。

2 對一般貨船而言，下列說法正確的是（）。

3 目前，在大型電力推進船舶上，推進電動機的調(diào)速控制主要采用（）實現(xiàn)。

4 雙機雙槳推進船舶在轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)槳主機容易超負荷，但在操作時輪機員應(yīng)同時減小兩臺主機油門，這是因為（）。

5 某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。

船舶管理(輪機長)船舶推進裝置工況配合特性及管理報關(guān)編碼每日一練(2019.05.01)