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1 不論自動(dòng)制動(dòng)閥放行常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)后，都可以使機(jī)車制動(dòng)缸單緩到零。常用制動(dòng)后單緩，制動(dòng)缸壓力自360Kpa單緩到35Kpa的時(shí)間為3-6秒。緊急制動(dòng)后單緩，必須將單獨(dú)制動(dòng)閥手柄推向單獨(dú)緩解位后，經(jīng)9-15秒左右，制動(dòng)缸才開始緩解。緊急制動(dòng)后單緩到35Kpa的時(shí)間為（）。

2 數(shù)控彎管機(jī)和失量彎管機(jī)彎曲臂驅(qū)動(dòng)鏈條要每月進(jìn)行張緊調(diào)整一次，再次張緊鏈條時(shí)，要將張緊輪上的背緊螺母松開，調(diào)整張緊螺栓約需轉(zhuǎn)動(dòng)六圈，再按順時(shí)針方向約松開三圈。然后往張緊輪螺栓上噴刷一些WD40潤(rùn)滑油，并交替的擰緊，每次約轉(zhuǎn)（），直于按要求扭矩把緊為止，打緊背帽。

3 701型試驗(yàn)臺(tái)的客車閥和貨車閥各有八個(gè)作用位置，一位：快充氣，將儲(chǔ)風(fēng)缸壓力空氣急速充入制動(dòng)管。二位：慢充氣，將儲(chǔ)風(fēng)缸壓力空氣緩慢充入制動(dòng)管。三位：保壓。四位～八位：減壓，將制動(dòng)管壓力空氣向大氣排去。排氣孔徑按（）而增大。

4 彎管時(shí)如果彎曲模速度小于靠背模的送進(jìn)速度，則經(jīng)常會(huì)發(fā)生（）缺陷。

5 室外熱水采暖管網(wǎng)中，管首的阻力損失應(yīng)在（）。

機(jī)車車輛管道工(高級(jí))單項(xiàng)選擇題每日一練(2019.01.17)