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國家開放大學(xué)(公司法)章節(jié)練習(xí)(2020.03.11)
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國家開放大學(xué)(公司法)章節(jié)練習(xí)(2020.03.11)
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國家開放大學(xué)(國際貿(mào)易原理)單項選擇題每日一練(2020.04.09)
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國家開放大學(xué)(國際貿(mào)易原理)多項選擇題每日一練(2020.04.09)
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國家開放大學(xué)(國際貿(mào)易原理)判斷題每日一練(2020.04.09)
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國家開放大學(xué)(國際貿(mào)易原理)填空題每日一練(2020.04.09)
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我要做題
考試試題
換一換
[判斷題]
從動盤磨損過薄，會造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。
[單項選擇題]
個別車輪制動拖滯，將導(dǎo)致（）
[判斷題]
傳動軸總成在安裝中，兩端的萬向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個平面內(nèi)。
[判斷題]
轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。
[單項選擇題]
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括（）
[單項選擇題]
轎車廣泛采用的駐車制動器形式為（）
[單項選擇題]
儲氣筒氣壓過低，將導(dǎo)致（）
[判斷題]
一般載貨汽車采用邊梁式車架。
[判斷題]
撓性萬向節(jié)屬于等角速萬向節(jié)，剛性萬向節(jié)屬于非等角速萬向節(jié)。
[判斷題]
液力變矩器能起變矩作用，當行駛阻力增大時，轉(zhuǎn)速自動降低，轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。
[判斷題]
變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大，將導(dǎo)致變速器亂檔。
[判斷題]
一般載貨汽車采用承載式車身。
[判斷題]
手動變速器是通過各種大小不同的齒輪組合，獲得不同的傳動比，其傳動比的變化是連續(xù)的。
[判斷題]
一般貨車半軸采用半浮式安裝，轎車半軸采用全浮式安裝。
[判斷題]
外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用，能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。
[單項選擇題]
下列不是車輪制動式駐車制動器的組成部件的是（）
[單項選擇題]
儲氣筒無氣或管路泄漏，將導(dǎo)致（）
[判斷題]
通過惰輪可實現(xiàn)倒擋傳動。
[判斷題]
汽車在加速和急減速時各車橋受力情況不變。
[判斷題]
前輪前束可以減小或消除汽車前進中因主銷后傾所造成的車輪滑移。
[判斷題]
傳動軸總成在安裝中通常加裝中間支承，它具有補償車架變形等引起的位移。
[判斷題]
中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。
[判斷題]
汽車低速行駛車輪的自動回正主要是因為主銷內(nèi)傾。
[判斷題]
變速器在維修時齒輪應(yīng)成對更換。
[判斷題]
當泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時，液力變矩器傳遞動力最大。
[判斷題]
由于在發(fā)生車禍時，對駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等，所以人們在設(shè)計轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)時，增加了安全措施。
[判斷題]
自動變速器在工作時能根據(jù)行駛阻力的變化，自動地改變傳動比的大小，實現(xiàn)最佳的動力傳動。
[判斷題]
采用單個普通十字軸萬向節(jié)傳動時，是非等角速的，采用雙萬向節(jié)傳動，可實現(xiàn)近似等角速的。
[判斷題]
轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車的行駛方向，使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛，而且還可以修正汽車的行駛方向。
[判斷題]
對于發(fā)動機前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整車質(zhì)量小。
[判斷題]
為加注潤滑脂方便，萬向傳動裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。
[單項選擇題]
為保證車輛停放在坡道上時，車輛自動溜滑，車輛應(yīng)安裝（）
[單項選擇題]
汽車防抱死制動系統(tǒng)的作用不包括（）
[判斷題]
車輪充氣后需要做車輪動平衡。
[判斷題]
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大，互鎖失效，將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
[判斷題]
破壞車輪動平衡將加劇輪胎的磨損。
熱門試卷
換一換
[歷年真題]
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